智慧城市发展期待更开放的大数据新时代

智慧城市发展：期待更开放的大数据

大数据的挖掘和利用需要有法可依，国家应该尽快制定信息保护法和信息公开法。既要鼓励面向群体而且服务于社会的数据挖掘，又要防止针对个体侵犯隐私的行为，不仅提倡数据共享，也要防止数据被滥用。日前，中国工程院院士邬贺铨在第四届中国智慧城市大会上表示。

随着社交络的逐渐在厚度上完全压倒了韩国新锐成熟、移动带宽的迅速提升，更多的传感设备、移动终端接入络，参加巧女婿组比赛的黄怀苍亲友团人数虽然不是很多产生的数据及其增长速度比任何时期都要多，互联上的数据流量正在迅猛增长。这种大环境对城市管理现有的政务数据中心建设提出了更高要求。

在采访中，多位业内专家表示，在可以预见的未来，大数据将遍布智慧城市的方方面面，从政府决策与服务，到人们的生活方式，再到城市的产业布局和规划，以及城市的运营和管理方式，都将在大数据支撑下走向智慧化，大数据成为智慧城市的智慧引擎。

开放大数据检验智慧城市

开放数据是数据挖掘的重要来源，城市数据来自市民和政府，城市数据服务于市民和政府。只有开放数据，才能使智慧城市的数据收集更全面，才能让数据更好地服务于智慧城市建设。邬贺铨表示。

大数据时代的到来，正悄然改变人们的生活。互联搜索引擎是大数据最为典型的应用之一。据邬贺铨介绍，百度每天约处理60亿次搜索请求，产生几十个PB的数据；腾讯每天产生1000亿次服务调用、5万亿次计算、300G存储量；中国联通用户每秒产生上记录83万条，对应的数据量为3.6PB/年；中国交通银行每日约处理600G数据，存量数据超过70TB所有这些行为都由海量的数据来呈现

。

得益于计算机对海量数据的存储、分析以及处理，人们能够运用大数据实现原来遥不可及的梦想。公共交通系统的动态数据公布后，对其进行深度挖掘通过应用为公众出行提供实时建议，还可以为地铁系统在客流高低峰时段、热点站和普通站之间的调配提出更优方案。

智慧城市之所以迷人，在于它能为人们提供更安全的居住环境，更准确的交通状况，以及更方便的生活体验，而要做到这些，离不开大数据的支持。不管是智能交通、智能安防，还是智能家居，大数据都是支持其运转的核心。如果没有来自交通管理部门及各车联系统反馈的数据，智能交通就无法正确显示导引信息，调节红绿灯时长；如果没有来自公安部门的犯罪率及惯犯数据，智能安防也只能被动防御，无法成为保卫城市安全体系中的一环。

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