工程和建筑起重机中国队很给力.DG

与2008年的上海bauma展一样，2010年的展会上，中国厂商再次让观众感觉到了惊叹和自豪，也让国外的同行又目瞪口呆了一次。这种感觉，在工程起重机和建筑起重机方面表现尤为突出。

逼近世界先进水平

主动控制订单量；降低经销商拿货折扣全地面起重机方面，在利勃海尔1200吨级的LTM11200面市三年后，同为1200吨级的三一SAC12000和徐工QAY1200横空出世，此时距德马格AC1000在BAUMA 2010慕尼黑上公开露面刚过去半年，而现在还不知道格鲁夫有没有1000吨左右的计划，中联重科也携QAY500和QAY400而来，估计其1000吨级左右的也做好了准备。

履带式起重机方面，号称亚洲最大的徐工2000吨级的XGC28000 和三一1600吨级的SCC16000强势登场，抚挖重工和中联重科虽然仅分别展示750吨和650吨的，但其1250吨和1000吨早已投放市场，国产大吨位履带式起重机距德马格CCTWIN、利勃海尔LR1 000和马尼托瓦克 1000之类的仅有一步之遥了，估计在2012的BAUMA上海展就能弥补这一距离了。

今年展会上的塔式起重机数量明显多于往届，同样显示了在技术水平上的进步，但由于场地不可能允许制做大型基础的原因，真正代表中国塔式起重机最先进水平和质量的塔式起重机并未到场，近年来，我们在塔式起重机方面已经毫无疑问走在了先进行列。

发展迅速 自有捷径

从2002年开始，BAUMA中国展到今年已经是第五届了，一届一届的看过来，笔者感觉中国起重机行业的发展，尤其是移动式起重机的发展完全可以用突飞猛进来形容，在短短七、八年的时间里，一跃站到了世界的前沿。最初的上海BAUMA展上，我们的工程机械产品，无论在整体外观还是在细节上，与欧美日发达国家的产品相比，还有着相当大的差距，当时很难想象得到几年之后我们会有如此大的发展，从本届BAUMA展上处处都能体会到，尤其是以三一、中联、徐工和抚挖等为代表的厂商，敢于尝试，勇于向行业的颠峰攀登，做出了令人钦佩的业绩，为民族工业的发展做出了贡献，我们应该感谢他们。

最近关于这方面的创新、模仿和抄袭的讨论很热闹，当然是创新的好，但我们国家在这方面目前就这么个技术状况，借鉴一下又不违法的情况下，模仿也是没有办法的，不应该受到过多的病诟，学习了技术，积累了经验，培养了人才，才能更好地去创新发展。其实德国人就没有模仿抄袭的？不要说工业化阶段，就是前些年德马格发明了Sideways SuperLift(SSL)后，随后利勃海尔就模仿出了个Y-Guy，格鲁夫也跟着模仿了个Mega Wing-Lift, 还不就是一样的东西？闹上了法院也不了了之，所以我们完全没有必要给自己划红线。谁都明白基础性的研究是应该的，也是绝对的正路，但市场的诱惑实实在在地摆在眼前，企业是要生存的，放在在哪里都会一样的，属正常的市场行为。但是，虽然能够造出这么大吨位起重机了，必须承认我们的技术和工艺还不是很成熟，还有很多没有理解透的东西，相信我们的企业也在忙于市场的同时，会越来越注重基础性研究工作的，目前的状况应给予理解与支持，毕竟是民族工业。

快中求稳 夯实根基

中国工程机械虽然取得的进步是目共睹的，但总觉得来得太快，好象奇迹一再发生一样，我们知道企业的发展、研发能力的进步，要经过长期积累的。从这届展会看来，我们是快要攀登到行业的颠峰了，我们一直是沿着别人的开辟的路跟在别人的后面跑，而且是在一路狂奔地往前跑，能跑这么快是我们有个大的市场做动力的，我觉得没有必要一口气跑到透支也非得追上人家不可，总得停下来休息的，也就是说回头补课是少不了的。

跟风做大吨位的现象，但愿只是制造厂商一种市场策略或仅仅为了证明自身能力的一种表现，继续下去，几年内都可能做出 000吨的履带式起重机来，倘若又是CCTWIN、LR1 000和 1000之类的翻版，有多大的意义？又有多少市场？吃得太多消化也累，勉强地搞出最大的吨位来了，并代表不了企业真正实力，代表不了技术的先进，也代表不了产品的质量就搞得好。

客观地讲，现在从市场规模和销量上我们可称得上是工程机械大国，可我们还远称不上是一个机械工业强国。虽然我们能造出如此大的设备，但是看一看，发动机、变速箱、车桥、回转轴承，液压元件及附件、卷扬机减速机构、电气及控制元件、钢板、钢管、直至焊材等等关键部件，有多少是我们自己的？ BAUMA室内展厅机械零部件展位上举目望去，有几个我们的高端品牌？我们虽然似乎什么都有，可好的东西差不多还是要全部出去买人家的，说明我们在机械基础零部件制造业上还是很薄弱的，搞好机械基础零部件产业比什么都重要，笔者认为这是中国工程机械走向强国的根基。

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