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截至9月17日收盘，比亚迪A股报收52.85元/股，该价格相比公司此前推行的员工持股均价55.71元/股来讲，仍每股损失2.86元，这对比亚迪持股高管无疑是有影响的。

比亚迪股价走势图

比亚迪方面则显得相对释然，其相关负责人在回应记者时表示：虽然目前比亚迪股价在低位，但公司上下一致认可公司真正的价值，因此相应的股价到时候也会涨回去。

记者也注意到，比亚迪股价曾一度超过持股均价55.71元/股。这也许由于其靓丽业绩，据比亚迪2015年上半年业绩报告显示，上半年公司总 营业收入为 15.8亿元，较去年同期增长18.22%；归属于上市公司股东的净利润4.66亿元，较去年同期增长29. 8%。

与此同时，为推动比亚迪销售，比亚迪用时5年成立了比亚迪汽车金融公司。

对此，知名汽车分析师张志勇在接受记者采访时表示，整车企业成立汽车金融公司是一个趋势，这同样也是跨国汽车公司的做法， 汽车金融公司，有利于消费者降低购车本钱，提高新车销售 。

员工持股价低于股价

比亚迪回应：相信公司价值

6月中旬，比亚迪发布的关于员工持股计划完成股票购买的公告显示，截至2015年6月2 日，公司员工持股计划的管理人国联证券股份有限公司通过大宗交 易购买的方式完成股票购买，购买均价为55.71元/股，购买数量为 259.0612万股，占公司总股本的比例为1. 2%。据了解，此次员工持股计划 股票购买完成，锁定期自上述公告表露之日起12个月。

截至昨日收盘，比亚迪报收52.85元/股，相对于员工持股价每股仍跌掉了2.86元，按照购买数量 259.0612万股计算，参与持股高管亏损金额达9 20.92万元，若按此前最低价42.29元/股计算，亏损金额高达2.14亿元。

鉴于此，比亚迪实际控制人王传福推出了多次增持计划，根据昨日晚间比亚迪发布的公告显示，9月16日及9月17日，王传福通过基金公司定向资产管理计划 的方式，增持比亚迪股票280.6551股，增持金额总计约人民币1.5亿元；7月15日，王传福通过证券公司定向资产管理计划的方式完成第一次增持公司股票的计划，增持金额约人民币1200.55万元。比亚迪其它股东也同时跟进增持。

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