中国对无人机需求超10万架坠机率仍有待降

　　中国社会在无人机的需求上是上10万架的需求，但千分之一的坠机率，就相当于每天要坠一百架飞机，对公众的安全有很大的隐患。 京东集团副总裁、x事业部总裁肖军在10月18日接受大河报·大河财立方专访时表示。

　　针对无人机加入到运输物流行业，我国历来持支持态度，一系列鼓励政策的出台为物流企业打了一剂强心针。

　　2018年5月5日，中国民用航空局在其发布的《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》中指出，支持物流企业利用通用航空器、无人机等提供航空物流解决方案，推动新兴商业模式健康发展。

　　政策的频繁出台充分证明，物流无人机是一个充满生机与潜力的阳光产业。除此之外，无人机与快递物流的完美融会，相对传统物流运输而言还有四大优势，即提升流转效力、下降运营成本、打破道路限制和助推产业转型。

　　但除此之外，在无人机物流优势明显且技术已相对成熟的当下，仍然面临着无人机坠机率较高的现实问题。

　　肖军认为，飞行器是相对复杂的技术，也是大国竞争的焦点之一。不是一个创业者或创业公司做出一架无人机就可以。对无人机而言，它要有一个非常重要的指标：稳定性。企业如果不把无人机做得稳定是不能飞的，而无机稳定飞行目前的行业指标是千分之一，但这是远远不够的。

　　中国社会对无人机的需求是近10万架，但千分之一的坠机率意即每天要坠落一百架飞机(不包括人为破坏致使飞机坠落的情况)，对公众的安全有很大隐患。但目前我们看到的无人机企业，能做到千分之一的坠机率都已非常好了。 所以，投入研发无人机，不是由于京东做的飞机别人做不出来，而是解决飞机的稳定性要投入非常大。

　　谈及为什么选择自主研发而非购入无人机或与其他企业合作研发时，肖军表示，无人机要在各种场景中大量试飞，同时准备大量的飞机用来淘汰，这种模式通过合作将无法完成。同时，无人机制造标准的构成需要很长的时间，肖军笑称， 有哪个企业会等到合作十几年甚至二十年才出成果? （大河报·大河财立方 丁洋涛 杨霄）