中铁十七局六公司杭长客专跨既有线施工告捷.蹭飞

中铁十七局六公司杭长客专跨既有线施工告捷 09:13:35 来源: 导读：12月15日，从十七局六公司杭长客专二分部传来喜讯，该分部架桥机于当日凌晨01:10顺利跨越既有沪昆铁路，标志着历时半年筹备的上跨既有线施...

12月15日，从十七局六公司杭长客专二分部传来喜讯，该分部架桥机于当日凌晨01:10顺利跨越既有沪昆铁路，标志着历时半年筹备的上跨既有线施工告捷。

值得期待的是图为列车从杭长客专萧山浦阳江特大桥下疾驰而过

据悉，该分部萧山浦阳江特大桥40#～43#墩三孔32米箱梁上跨既有沪昆铁路，架梁及相关附属工程施工将影响营业线正常通行，具有安全风险大、周期跨度长、穿插施工点多、影响范围广等特点，为该标段重点控制性工程之一。为安全顺利完成上跨施工，该分部早在今年6月就开始启动相关筹备工作，着手编制《萧山浦阳江特大桥上跨既有线专项施工方案》并于10月28日通过上海路局终审。经过分部与上海路局多次沟通、协商，最终确定12月10日至15日六个施工 天窗时间 ，这意味着所有上跨施工必须在此 要点 内完成。为打赢这场攻坚战，该分部多次召开预备会，倒排节点工期，提前组织施工演练，加速架梁进度，成立了总体筹备、架梁督导、附属施工、安全保障、应急救援、后勤保障等9个小组，实行既有线施工信息制度，力促各项工作快速有序推进。由于 天窗时间 均在夜间凌晨，安全风险大，该分部明确了 三个必须 ：一是所有施工人员都必须参加上海路局统一培训，经考核通过后持证上岗；二是所有特种设备操作人员必须持有特种设备操作证书；三是所有施工和应急救援设备都必须经过检测、标定，确保万无一失。

上跨施工得到了上海路局运输、机务、车辆、工务、电务、供电、通信等部门的全力配合，相关负责人还亲临现场程督导施工并给予现场施工人员慰问和鼓励。通过大家共同努力，该分部在六个 天窗时间 内顺利完成了架桥机过孔对位、运梁车与架桥机对接喂梁、落梁、遮板安装等上跨施工工序，全部实现了既定目标，再展了十七局英勇之师的风采。

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