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世纪大道路口的“新路灯”

管天瑞文/摄

走在上海的马路上，我们总能看到黑压压的排挤线。城市上空，这些纵横交错的各种线缆就像一张张“黑色蜘蛛网”，让人觉得压抑。同样，路口繁杂的监控杆、通讯杆、道路指示杆等杆件，不但扰乱市民实现，还影响着市容。

倘若没有实感，举个简单的例子，但凡参观过武康大楼的人应当都会此感同身受。武康大楼是上海优秀历史建筑，也是著名地标，在太阳照耀下，红褐色的砖块让整栋楼显得威严而肃穆。

遗憾的是，当我们打算与这栋大楼合影纪念时，会发现拍下一张武康大楼的完美照片绝非易事。不管从哪个角度拍摄，大楼周边密布的排挤线总是不可避免的一起入镜头，原本干净的天空被排挤线与扎根在各种立杆一起分割出不同的部份，很是碍事。

为了市区更加美观，上海今年起的排挤线入地工程，将不单单停留在“入地”，各项工作会体现城市精细化管理，道路上空“蜘蛛网”般的排挤线将逐步入地，而林立的各式路名牌、信号灯等立杆也将多杆合一。

上海首根“升级版”路灯杆诞生在南京东路上，杆上融会了路牌和路灯，整体为黑色，远远望去，简洁明了。只不过这些融入生活的细枝末节，不经人提点确实很难引发人们的注意。

若不是这几天看了新闻，我可能不会注意到整个世纪大道也进行了类似的工程。

曾无数次的路过世纪大道张杨路这一路口，街边风光大多已了然于心，但是道路沿线的各类杆件改变，我愣是浑然不知。回过神来，站在路口细细视察，发现本来路口杂乱无章的各类路灯、交通标识标牌，现已被黑色的综合灯杆所取代，干净整洁成为了这个路口的新标签。

要想在世纪大道这样一条承载着繁重交通流量的交通要道进行一项工程本非易事。世纪大道车行道数多，道路绿化标准高，情况复杂。为了应对多种不同情况，此次根据“一杆一方案”的原则，确定每一根“升级版”路灯杆的结构与安装方案。在冗杂工程基础上，让市民在不知不觉中完工更是整体难度难上加难。

有的人会有疑问，本是一件让“让城市更美好”的举措，倘若影响市民们的日常出行岂不得不偿失？鉴于此，听说所有影响交通的排管工程、合杆基础工程安排在夜间进行施工，不会对市民的日常生活产生任何影响。

掰手指算了算，完工前的那段时间恰逢高温与台风双重难关。能按时竣工，那些发扬着不怕苦、不怕累战役风格的工作人员是最为强有力的保障。上海的鲜明外表下，从来不会缺少这样一群默默奉献的人。

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