比亚迪秦上市造质疑混动车被指过渡产品新时代

，笔者日前接到比亚迪最新消息，消息称，插电式混合动力车 秦 即将面向个人消费者发售。对此各界充满期待，有试驾该车后的投资者表示：其核心就是 快，省 。

昨日在深圳举行的第一届G20 峰会上，诸多峰会成员企业表示，锂电产业已经到了最为关键的发展时期。从长期看，混动汽车应为过渡产品，未来必将被纯取代。

比亚迪： 秦 即将面向个人发售

昨日，第一届G20 锂电峰会第1次CEO会议在深圳成功召开。18家峰会成员企业领袖围绕 共蓄正能量驱动锂电未来 的主题进行了深入探讨。其中包括制造领先企业比亚迪、五洲龙，以及制造领先企业天津力神、中航锂电，隔膜领先企业沧州明珠，电解液及上游材料领先企业新宙邦、东莞杉杉等。

与会成员企业一致认为，锂电产业已经到了最为关键的发展时期。同时，或因为今年以来全国雾霾重重，电动汽车的市场化发展尤其牵动参加峰会各界人士神经。电动汽车龙头企业比亚迪，今年以来股价也同期持续震荡走高。10月2 日创下历史新高4 .66元。

在纯电动汽车进入普通家庭遥遥无期的情况下，比亚迪最新消息表示，插电式混合动力车 秦 即将面向个人消费者发售。目前中央新能源汽车支持政策已经出台，明确了中央层面的补贴金额，但是各地相关补贴配套及推广政策还没有出台，公司也在选择合适的时间推进秦的上市。

据试驾该车后的投资者 投资懒人 在雪球上发文称：比亚迪对秦异常关注，深圳坪山总部，随处可能各种颜色版本的工程试验车。王传福对于秦，强调测试测试再测试。对底盘，内饰，电子系统，都进行了不小的更改。

其试驾后表示：此车的新能，核心就是 快，省 。秦的推广，能让消费者接受比亚迪的混动，促进产业链的发展。 丰田的混合动力已经占了其20%的销量。混动，是未来汽车的大方向。比亚迪拥有这个，就拥有了和国内自主车的核心差异化，以及调整合资车的资本。

锂电峰会：混动车为过渡产品

比亚迪秦到底能获得多少补贴额是个变量，新的节能汽车政策总体是减少补贴 ，另有投资者Avie发出不同观点指出， 混动才是中国电动车发展必经的过渡阶段，轻型电动车大有可为，有可能被放行，比亚迪应专向此市场。因此并不看好比亚迪的秦上市。

对此，峰会上五洲龙有关人士也解释说，电动汽车市场空间很大，但需要市场生产出高性能的电池。对混合动力的汽车能否可以更快捷实现市场化的问题，该人士解释称： 混和动力汽车只是一个过渡产品，最终将完成纯电动的转换。这是公司最终的发展目标。

电动汽车发展缓慢，受充电桩分布很少等诸多因素影响，另外，电和中石油、中石化也存在竞争。目前，电动汽车本身还没有达到消以面料极好的柔软性和布底厚实的结构费者使用、购买的预期，存在一些安全隐患。但是在未来，电动汽车是不可阻挡的趋势。非大巴外的乘用车，绝对是持仓244272手纯电动汽车的天下，预期未来5年，50万辆。比亚迪发展混合动力汽车，受早年政策扶持因素的影响。整个行业目前有个基本的判断：混合动力汽车市场空间有限，仅是过渡产品。