英菲尼迪电动车LE发展路线及性能初探

英菲尼迪电动车LE发展路线及性能初探

日产公司聆风系列将增添一款运动车型如果远东地区能够做好动员准备，那就是旗下高端品牌英菲尼迪在很久以前承诺研发的电动车????除奥巴马外，现在此电动概念车已经正式亮相纽约车展。英菲尼迪公司命名此车为LE纯电动概念车，LE拥有和常规聆风电动车相同的基础结构，但在外观和动力性方面将采取更为激进的设计。对LE的市场定位，首先应是一款豪华车，其次才关注它是一辆电动车。

日产公司和其合作伙伴雷诺公司制定了一个电动技术高速发展计划，英菲尼迪LE是此计划的第二款车型。另外这两家汽车厂商将于今年在田纳西州的工厂使用全新的生产线，预计在本世纪中叶他们的年生产量会突破40万辆。消费者是否会接受数量如此庞大的电动车，还要考虑到来自福特、大众、通用、丰田等汽车制造商的竞争压力，一切还是未知数。从已有数据来看，2011年在美国聆风总计1万辆的销售量也仅仅刚达到预期目标，今年的销售量下滑也非常严重，三月份只卖出了579辆。仅管如此，日产和雷诺公司依旧看好纯电动车的市场前景。

相比于聆风系列电动车，LE概念车在零排放的基础上采用了更为激进的设计，外观动感十足， 又隐约能够找到英菲尼迪G级豪华轿车的痕迹。LE和聆风将共用一套动力系统，这就意味着LE会使用用于2013款聆风上的升级版动力系统。此动力系统包括一款更高效的电池组加热器，能明显地节省电能消耗，还能够保证电动车在更加寒冷的气候条件下工作。此外也会对动力控制电子单元和其他一些系统进行升级。

2010款聆风电动车配置了容量为24千瓦时的锂电池，而LE将使用电容量更大的电池组，以保证不降低总行驶里程的情况下，能够满足更为出色的动力性要求

。在EPA（美国环境保护署）混合驾驶工况条件下，2010款聆风满电条件下可以行驶73英里，但日产声称在理想条件下的公路上，行驶里程可达到100英里，但为了保证行驶里程，聆风牺牲了动力性，0到60英里的加速时间为11秒。日产官方将会在纽约车展上揭示有关LE的详细数据，而公司内部人事暗示LE电动概念车0到60英里的加速时间会低于9秒。

日产公司对目前在美国聆风销量下降并没重视，他们认为这是意料之中的事情，因为他们在全力开发国际市场，为即将增长的生产量做准备。日产公司预测在未来几个月他们的销售量会猛增，从而达到2万辆的年销售目标。当然英菲尼迪品牌的汽车产量也会增加。

（文章来源：汽车）

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