纵横驰骋大布局产品转型新发展

　　摘要：置之死地而后生。窘境中的广西汽车集团当即调剂原来落后的生产资源，剥除辅业资产，轻装上阵闯进新市场。

　　砥砺十年，苦修内功。柳州5菱汽车工业有限公司以十年磨剑的精神，铸就新的辉煌：2002年，广西汽车集团“中中外”3方合作后，在改革中谋求新突破；2007年，以零部件、发动机、专用汽车三大业务资产与香港俊山集团合资设立柳州5菱汽车工业有限公司，并成功实现境外上市。10年来，5菱工业公司阔步迈进，营业收入从合资之初的64亿元，发展到2016年超过160亿元。

　　5菱工业公司柳东乘用车零部件基地的自动化生产线

　　改革突破 自强发展

　　回首15年前，广西汽车集团负责人说，团体几乎再次从“零”做起。2002年，广西汽车集团将最优秀资产划拨给上汽集团，并将成熟微车经验送给三方合资公司上汽通用五菱后，剩下的只有相对落后分散的零部件和不增值资产，生产经营举步维艰。

　　置之死地而后生。窘境中的广西汽车集团当即调剂原来落后的生产资源，剥除辅业资产，轻装上阵闯进新市场。

　　要让企业充满澎湃的发展动力，雄厚资金不可或缺。经多方寻觅、多轮谈判，广西汽车集团终究以零部件、发动机及专用汽车核心业务资产，与香港上市公司合资成立柳州5菱汽车工业有限公司。2007年，5菱工业成功在香港上市，取得将汽车制造做大做强的资本。

　　5菱工业公司柳州河西工业园生产基地，主要生产冲焊件、制动器、内外饰等产品。

　　“精兵简政”和具有雄厚资金之后，5菱工业开始了“大布局”，谋求产品转型升级：2007年，在青岛开拓零部件生产基地，布局北方市场；2008年，建设柳州潭西基地，整合启动车桥厂与制动器新的生产设施；2009年，零部件年产超100万台套、发动机超60万台、专用车 万辆，微型货改车和汽油观光车等核心产品成为市场领导者；2010年，开始谋求产品向中高端市场转型升级；2011年，拉开转型升级大幕。

　　锁定目标 埋头耕耘

　　核心技术，就是核心竞争力。“十二5”期间，五菱工业公司盯紧乘用车零部件拓展，以此作为转型升级、持续发展的中长期发展战略重点。通过技术标准创新、工艺标准改造，5菱工业公司构成了后扭梁、后部下车体、副车架、座舱总成、发动机等乘用车零部件产品的核心竞争力。2014年，拥有自主知识产权的首款乘用车NP18发动机研发成功，2015年产量达 0多万台。从2011年起，分期启动重大项目，包括青岛产能扩建项目，扩充柳州河西工业园零部件生产基地，新建重庆、柳东、印尼等生产基地。2016年，乘用车零部件营业收入超过89亿元，发动机营业收入超过41亿元。今年上半年，乘用车配套比重已增至70%。

　　市场那么大，我只取一块。5菱工业公司瞄准细分市场，重点开发符合新法规的校车和新能源客车等产品，探索有高附加值的特种改装车业务。事实证明，这条路走对了，而且越走越宽：5菱冷藏车获得中国冷藏优秀产品运用案例奖项；防暴运兵车交付武警广西总队，作为国内自主品牌运兵车辆，取得军工系统认可；五菱观光车被选为2017年“一带一路”高峰论坛故宫外宾接待专用车，等等。如今，5菱微型货改车国内市场占有率已达57%，还远销美国、越南、牙买加、墨西哥等海外市场。

　　年报显示，以5菱工业公司为主要资产的上市公司5菱汽车，2016年度实现营业收入167亿元人民币，较去年同期上升24%；毛利增长2 .6%，净利润2.8亿元，同比猛增64.8%。

　　智造升级 向前迈进

　　只有“智造”才能立于不败之地。2014年，5菱工业公司在柳州河西工业园的冲焊、制动、塑料、座椅四大新工厂陆续建成投产，河西零部件搬迁改造项目完成。这个项目新增的自动化冲压线、后部下车体自动化焊接生产线、机器人喷涂线、等高齿加工线等新装备、新技术和新工艺，都到达国内先进水平，5菱工业公司由此形成了以自动化、柔性化、标准化、系统集成化、模块化供货的四大系列核心产品竞争力，为产品转型升级奠定了基础。

　　与此同时，5菱工业公司在柳东新区新建的乘用车零部件基地，更是从数字化、自动化、信息化三个方面提升了乘用化能力，拉开了由“制造”向“智造”转型升级的序幕。

　　据初步统计，截至目前，5菱工业公司已改造和新投入自动化生产线96条、机器人76 台，在柳东新区基地的乘用车生产线自动化率超过52.6 %。

　　“智造”的步伐永不停止。不久前，5菱工业公司的“轻量化汽车底盘关键零部件智能工厂新模式”项目，成功通过国家工业和信息化部2017年智能制造综合标准化与新模式运用项目立项。公司将围绕轻量化汽车底盘关键零部件“一厂两线”(智能工厂、后桥主减速器智能装配线、独立悬架智能装配生产线)展开建设。项目的提出，填补后桥/独立悬架装配生产线关键短板装备国产化空白，开启轻量化汽车底盘关键零部件智能工厂新模式，提质增效降耗，形成关键技术的行业标准与专利。

　　扩张转型 多点联动

　　强强联合更加强。合资10年，5菱工业公司给予股东年平均投资回报率达20%，股东方对5菱工业公司的发展前景看好，在企业转型发展关键节点延续补充资金。

　　扩大的自信，来源于自身技术与资金的实力。五菱工业公司统筹安排项目投资需求，稳步推动重大项目建设。2011年，股东增资0.98亿元，用于青岛基地产能扩大项目，工业公司零部件模块提升年产能 0万台(套)，产能增幅达 0%。2016年股东增资1.6亿元，用于工业公司柳东基地第二期工程、柳州菱特基础设施及工装配线、 .7升进阶型号发动机研发、重庆基地第一期工程新生产设施建设等。2015年8月，重庆基地竣工生产，标志着五菱工业公司在柳州、重庆、山东的生产战略布局完成。

　　2017年，股东再次为5菱工业公司现金增资 .4亿元，用于各项扩大及改造项目，包括建立新生产设施、兴建及安装厂房与机器设备、研发新产品、技术改造等，业务重心转移至高附加值产品。

　　2017年7月，5菱工业公司投资1.66亿元在印尼生产基地建设的项目正式投产，在海外的零部件年产能将到达10万台(套)。从此，5菱工业公司“跨省出海，多点开花”的产业布局正式构成。

　　开放合作 谱写新篇

　　发展10年，几次艰苦决定。5菱工业公司化挑战为机遇，买通产业链各个环节，拓宽业务宽度，实施改革，顺利走上转型发展之路。开放合作、创新升级，将成为5菱工业公司的发展主线。

　　不积跬步，无以致千里。在广西汽车集团总体发展战略引导下，五菱工业公司一步一个脚印，开放合作，改革创新，与世界500强企业紧密合作，加强技术创新和技术改造，大力推进汽车零部件产品结构优化升级，向轻量化、电动化、智能化等高端零部件领域发展。2017年7月，公司与世界第三大座椅生产商佛吉亚签订合资合作协议，共同出资设立合资公司，预计合资公司2022年具有整椅独立开发能力，年产值将到达20亿元人民币。

　　10年积累，厚积薄发。五菱工业公司还开发生产新能源整车，目前已有 款纯电动物流车、1款纯电动客车进入国家推荐目录，并与核心零部件供应商、充电配套服务商等建立了良好的合作关系。未来，该公司将启动在柳东纯电动乘用车和商用车研发生产基地建设，寻找新能源电池方面的潜在合作方，推动整车产业转型升级。