民航空管局将从行政管理中分离出来独立运行牛

已经是很优秀的了。 昨天（ 0日）上午，民航华北空管局正式揭牌成立，这标志着中国民航华北地区空管体制改革顺利完成。民航华北空管局将直属总局空管局，主要行使业务管理与运行职能，下辖河北、山西、天津、内蒙古4个空管分局和呼伦贝尔1个空管站。

昨天（ 0日）上午，民航华北空管局正式揭牌成立，这标志着中国民航华北地区空管体制改革顺利完成。民航华北空管局将直属总局空管局，主要行使业务管理与运行职能，下辖河北、山西、天津、内蒙古4个空管分局和呼伦贝尔1个空管站。

民航华北空管局相关负责人表示，民航空管系统为从制度上解决空管效率不高的问题，空管体制改革从今年5月开始，预计9月份之前完成。此次改革就是要将空管部门从行政管理部门中分离出来，并实现全国统一协调、运行一体化，这将大大提高空管效率、优化空域资源。该负责人介绍，航路资源紧张已成为制约民航快速发展的一个因素。据民航总局空管局的统计显示，在航空公司不正常航班中，由于空管原因(流量控制和航空保障)导致的比例在15%～20%左右。

据了解，民航华北空管局管辖下的飞机起降架次居全国之最，其中，首都机场目前的飞机起降架次的日高峰达到了1100多架次，已经濒临超容量运转的境地。而据美国波音公司预计，中国在未来20年内将需要 000架飞机。为暂时缓解即将到来的“空中大拥堵”，民航总局已宣布，在2010年前，将暂停受理设立新航空公司的申请，同时取消今年8月15日至10月27日期间往来北京的 6个航班。但有业内人士分析称，问题的根本在于如何提高中国空管系统的效率。

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