合理调整电价结构的决定技术

2018年中国新能源汽车市场百花齐放，各路造车新势力为行业注入了新的气象。与此同时，强者恒强的“马太效应”仍在持续上演，2017年销量超过1.5万辆，在新能源微型物流车市场中排名第一的新能源物流车领跑者——陕西通家，开启全面战略升级。

2018年中国新能源汽车市场百花齐放，各路造车新势力为行业注入了新的气象。与此同时，强者恒强的“马太效应”仍在持续上演，2017年销量超过1.5万辆，在新能源微型物流车市场中排名第一的新能源物流车领跑者——陕西通家，开启全面战略升级。

7月18日上午，“聚力成新 精诚共进”陕西通家2018年中商务大会暨战略规划发布会在西安临潼悦椿温泉酒店隆重举行。此次年中商务会齐聚了来自全国关注新能源汽车发展的各界伙伴，共商通家汽车合作发展大计。

会上，陕西通家董事长张亦斌表示，陕西通家自2015年起专注于新能源汽车的研发制造，瞄准新能源物流市场，至今已经推出六款电牛系列新能源物流车型，在市场上取得了优异的表现，去年销量超过1.5万辆，在新能源微型物流车市场中排名第一。2016年新海宜战略性投资入股通家，是新海宜科技集团转型升级发展中非常重要的一个里程碑，今年，新海宜正式控股陕西通家，这标志着集团以整车为龙头，以“三电”等核心零部件为配套，产业链垂直整合的“新能源”产业布局全面启动。

2018年，上市公司新海宜科技集团股份有限公司控股陕西通家，准确抓住新能源汽车和智能网联汽车有望成为抢占先机、赶超发展的突破口，集团在新能源领域开疆拓土。并在精心布局的规划下，陕西通家实现战略升级，全面规划汽车“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”的未来路线，以更开放、更包容的姿态实现跨界融合，真正做到电牛当家，物流天下。陕西通家还将从成本控制和技术优化等方面提高产品核心竞争力，应对补贴退坡，集团认为“车电分离”将是后补贴时代的大趋势。

面对“后补贴”时代，张亦斌在会上宣布企业规划下一步将部署“换电+储能+光伏”的充电港模式，采取车辆租电、换电的形式，降低用户购车成本，提高新能源汽车性价比。而且充电港采取集中式充电比分布式充电更可靠、更安全，运用城市的波峰和波谷电量，能更好地利用城市能源。

当前，陕西通家的核心竞争正在由单点竞争向全链条资源融合、整合竞争转变，陕西通家不断强化自身能力建设的同时，将加强与各相关方的合作共赢，促进新能源汽车的资源整合。

此次大会发布了陕西通家2018年最新商务政策、品牌全渠道营销战略、运营模式、未来产品规划。更展现了新海宜控股通家汽车后通过大战略、大资源、大品牌的前瞻性思路和战略布局，创新性整合上下游产业链，使各方在统一的联盟中得到更大市场及发展空间，不断完善“绿色交通，智慧物流”整体解决方案，为促进新能源汽车可持续发展，推进国家绿色发展计划持续发力。

据了解，目前陕西通家已具备年产10万辆整车的生产能力，并将新建年产20万辆乘用车生产基地。今年还将实现全国渠道网点150家，服务网点500家，产销超过 万辆的目标，到2020年，实现渠道网点500家，服务网点1000家，产销达到10万辆。

未来，陕西通家将聚焦核心技术，通过提升自主创新水平，掌握核心技术，不断强化内部管理，积极开拓市场，进一步巩固在新能源物流车市场的领先地位，矢志打造全球化的新能源汽车产业基地。（马越海）

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