从致死事故到关闭无人车业务，到底经历了什么？永恒

据路透社北京时间5月24道，Uber于周三宣布已经关闭了亚利桑那州自动驾驶汽车业务。

Uber发言人对外宣称，公司不会关闭所有自动驾驶汽车项目，但会更加专注于在宾夕法尼亚州的匹兹堡以及加州两个城市的有限测试。Uber公司还希望在今年夏天全面恢复无人驾驶汽车项目，与过去相比，会选择更少的测试路线和使用更少的测试车辆。

发言人还表示：“我们致力于无人驾驶技术，我们期待着在不久将来(Uber无人驾驶汽车)重返公共道路。”

Uber宣布关闭亚利桑那州自动驾驶汽车业务，让人不得不联想到在2个月前发生的Uber自动驾驶汽车致死事故。

美国时间3月20日晚，Uber的一辆无人驾驶汽车在亚利桑那州凤凰城行驶时，撞上了一名推着自行车在人行道之外横穿马路的女子，造成女子死亡。这也是全球首例无人驾驶汽车致死事故。

事故发生时，Uber无人驾驶汽车处于自动驾驶模式，并配有人类安全员监管。令人感到意外的是，虽有安全员在一旁监管，Uber无人驾驶汽车仍旧按照原定速度撞向了行人，而安全员直到听到了碰撞声，才意识到发生了事故。

此次致死事故引发了公众对于Uber无人驾驶汽车安全性的恐慌，虽然事故的初步调查结果显示方并不是Uber的无人驾驶汽车，但亚利桑那州州政府还是宣布将永久禁止Uber在该洲开展无人驾驶汽车测试。

我不想说很多

与加州严格的车管所监管相比，亚利桑那州宽阔、平坦的道路，良好的天气以及对自动驾驶技术宽松的管理更适合Uber开展无人驾驶汽车测试项目。而现在，亚利桑那州不再向Uber展开温暖的怀抱，Uber只能在拥挤、多雨、多雾的城市中进行无人驾驶项目。

小七认为，现阶段的无人驾驶技术还不够成熟。当下所有的无人驾驶汽车都是通过大量的图像、视频识别路况的训练，只要某一种路况之前没有训练过，那么就会产生误判，导致极其严重的后果。

因此Uber等专注于无人驾驶汽车领域的企业，应该加大对无人驾驶技术专利保护，开发出更先进、更全面、更高效的人工智能、视觉感应、安全监控系统，从而改变人们的出行方式，推动人类世界的进步。

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（：莫莫）