旱季赶工三一设备助力中老铁路建设

　　 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械 中国老挝铁路（以下简称中老铁路）是北起两国边境磨憨 磨丁口岸，南至万象，全长400多公里的铁路工程，预计建设期5年，总投资近400亿... 中国老挝铁路（以下简称中老铁路）是北起两国边境磨憨 磨丁口岸，南至万象，全长400多公里的铁路工程，预计建设期5年，总投资近400亿元人民币。建成后，将把万象至中老边境的旅行时间由现在的12小时缩短至 小时以内，可谓又一亚洲 超级工程 。

　　4月1 日，三一第一批订单内的最后一台三一拖泵从三一发往中老铁路项目。目前，已经有十多台三一设备到达项目工地。工人们准备在2017年雨季到来前，趁着建设期内的第一个旱季加快中老铁路的施工建设。为了让最先到达的三一搅拌站能尽快投入使用，三一服务工程师正在克服艰苦的条件，加班加点地安装中。而泵车、搅拌车、平地机、压路机等设备则已经开始运转。随着后期工程量的增加，还会有更多三一设备将出现在项目中。

　　中老铁路，承载着老挝由 路锁国 到 陆联国 转变之梦，同时也承载着我国泛亚铁路规划的宏大战略构想，更是推进和实践 一带一路 战略，造福于沿线地区和国家民众的关键步骤。

　　据了解，这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路直接联通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备。

　　2015年12月，中老铁路的奠基仪式上，作为唯一受邀出席的工程机械生产商，18台三一设备代表提前进场的开工设备亮相现场接受检阅。2016年12月25日，中老铁路全线开工仪式在琅勃拉邦举行。老挝总理通伦率老中双方代表挥铲破土，并亲自鸣锣九响。目前，项目正在如火如荼地进行当中。

　　据了解，自201 年进入老挝市场以来，三一凭借着良好的品牌形象、过硬的产品质量和卓越的服务水平，在短短三年的时间内，迅速成为当地市场上挖机、平地机、泵车、旋挖钻、汽车吊、搅拌站等多款产品销量第一的中国品牌。如今，中老两国政府都对三一设备在中老铁路项目建设中提升工程质量和施工水平，寄予了厚望。

　　(本文来自三一)