众源设计院积极优化变电站电缆走径设计区域

中国电力讯 通讯员 孟伟强 隽文娟 报道 近日，国西安供电公司众源电力设计院电气和土建设计人员随同国西安供电公司运检单位电缆专责前往雁栖变(;原东月路变电站);，对该站电缆隧道进出口进行现场勘查，并确定优化改造的可行性方案。

该站建成于2017年，于17年年底投运，原电缆夹层中设计有 个电缆隧道口，其中1个110kv隧道位于站区中部向北出线，用于本远期4回电缆进出，2个10kv隧道，同时位于站区东侧向东出线，用于本远期45回电缆出线。国西安供电公司众源电力设计院设计人员进入电缆夹层，查勘现有电缆的摆放和原有设计情况，发现本变电站电缆夹层设计采用两横两纵，电力电缆与动力电缆、控制电缆和光缆的分层设计，最上层采用光缆槽盒，中间两层采用镀锌铁皮控制电缆槽盒，下层全为电力电缆支架。由于桥架与支架横纵有交叉，再有过梁，导致部分槽盒下方一两层支架无法利用，在10kv开关柜下方设置的电缆支架由于两个隧道口的位置均位于一侧限制，仅能利用其中开关柜底一竖排支架，另外一侧无法充分利用。这种电缆夹层式桥支架设计对施工人员敷设电缆要求较高，需要对本远期所用电缆走径一次性规划好，但是往往是施工过程并不能与设计保持一致，导致多数变电站电缆敷设凌乱、无规，以致巡视及后期检修不便，并存在一定安全隐患。该变电站现有设计仅涉及的两个10kv出线隧道口由于以上原因难以满足45回电缆的出线，运检人员需要设计人员核实是否另开一个隧道的可行性。由于本工程为户内变电站，结构和土建基础均为一次性完成，无法满足另外开口的需求，只能通过合理布置电缆敷设走径来送出10kv电缆。

通过此次实地踏勘活动，可以看到前期设计的重要性，设计是指导施工安装乃至后期运检的支撑，同时也告诫设计人员在设计交底环节与施工过程中，及时与现场人员沟通，做到将设计意图完全传达给相应的施工人员与项目单位，保障后期的安装、电缆敷设与运行维护。