美国校车挡得悍马拦得公路.蹭飞

有一天，住在纽约郊区的陈先生来找我，要我帮他个忙。陈先生最近遇到麻烦，他吃到警察的告票 原因是他在通过学校黄色校车时，没有停下来。

陈先生是一位大陆来的中年干部，虽然在美国住了十几年，因为一直在唐人街混，没有学会英语。纽约驾照考试，有中文版，他顺利拿到了驾照。但他对美国交通规则，却不甚了解。可以说，除了红路灯外，他开车完全不守规矩。

在一个月内，他拿到两张严重违规罚单。陈先生的这两张罚单，都是因为校车引起的。两次闯校车 停 车牌，罚单下来，执照可能立马要停止(Suspended)。原来，美国的黄色校车在各类汽车中，有绝对的道路优先权。这个优先权，体现在校车在接送小孩时，如果停在马路上，会从司机的座位一边伸出一个 停 (Stop)的红色停车牌。不知道交通规矩的驾驶员，常常对此视若无睹，从停车牌边呼啸而过。

在美国，从校车边上的停车牌冲过，是比冲红绿灯还严重的违章驾驶。通常，闯红灯才罚 个点，经过校车的 停 牌不停，要罚5个点数。陈先生为此吃了两张罚单，而且必须出庭。因为违反了交通规则中最严重的一条，陈先生得到了 最严重 的惩罚。陈先生那段时间情绪非常低落，他的生活突然给打乱了。原来开着丰田车到处拉风，想去哪去哪;法官一判，顿时成了有车不能开的 瘸子 。陈先生找到我，把他的这段悲惨经历向我诉说了一番。要我开车带着他，处理几个急事。

在美国开车，要在十字路口的停车牌前 完全停下 ，这是很多华人都知道的。在黄色校车接送小孩时伸出的 停车 牌前完全停下，要等校车把 停车 牌收起才能走。据我观察，一些华人并不遵守这个交通规矩。许多人因为没有遇到警察，故不知道处罚的严重程度。碰到警察，一定像陈先生那样，吃不了兜着走。

梅西、哈维、伊涅斯塔和法布雷加斯等攻击高手有望充分展示自己的杀伤力。梅西本赛季脚风很顺有人说，在校车 停 车牌前完全停下， 这一点，总统专车也不例外。待遇之尊贵，丝毫不亚于皇帝的出行，我 威武 尔等 回避 。 这种说法，可能有些夸张。总统专车来到，遇到校车伸出 停 车牌的几率，等于零。而且，最近纽约州通过了一个新交通法。所有车辆都必须为闪车顶灯的救护车或警车让出道路。总统出行，警车开道，就是校车，也会让警车先过。

我每天上班的路上，常常遇到校车接孩子。比较通人情的校车司机，会在等孩子出门的时间，闪紧急黄灯，示意来往车辆慢开通过，随时小心司机把 停车 牌伸出来。一旦遇到 停车 牌，就非停下不可了。有时，我会遇到接送坐轮椅上下车的学生。这种校车有专门升降门，让学生的轮椅能够从升降门进出。碰到这种情况，总是要比接送走路上下车的学生花更多的时间。只能耐心等坐轮椅上下车的学生进了校车，升降门完全收起来， 停车 牌才会收起来。

经常遇到不停车的校车司机，也有对付司机的办法。有的孩子下了车后，要穿过马路，才到家。见到有的校车司机，为了保护下了车的孩童过马路不出意外，把校车开过马路中线，横在在马路中间。这样，前后的汽车都通过不了，只得停下。等小孩过了马路，司机开走，才恢复交通顺畅。这种 霸占马路 的校车司机，大家理解，不以为忤。

但是遇到不讲理的司机，或一时没有刹住车，撞上了校车，结果总是落得粉身碎骨的下场。上登出美国2006年的一场车祸的照片。悍马撞上校车，悍马全毁，而校车只是檫破了点皮。由这张照片看，美国校车的质量确实很好。其坚固程度，虽然赶不上坦克，但比悍马军车好得多。这张照片被拿来跟中国的校车比较，显示出中国的校车的质量和坚固性能，亟待改善。美国的校车很坚固，所以司机不怕把校车横在马路中间。加上有校车法律撑腰，一些校车司机，可谓是真正的 横行霸道 。

纽约有15万2千名学生每天坐校车上学。纽约市政府拨款给校车公司。学生不要付车费。纽约市有个1英里规定，超过1英里的低年级学生(K-2)，都坐校车。特别教育的学生，不是到居家附近的学校， 年级以上也坐校车。一些特殊需要儿童，如果有医生证明，坐有空调的小型校车。

《南方周末》的一篇文章说，美国校车的司机，是公务员，虽然工资不一定很高，但享有公务员福利，工作稳定，这有利于校车司机安心工作。这个说法，至少跟纽约市的实际情况不符。纽约市的校车分属几家校车营运公司。校车营运公司，跟纽约市签合同 校车司机是合同工，而不是政府公务员。当个校车司机的条件，也不高。一旦所开的线路没有学生，即要下岗。

纽约市跟校车营运公司的旧合同到2012年6月结束。校车司机所属1181工会，在新合同谈判中，要求纽约市为资深下岗司机提供优先雇佣的工作保证。纽约州法院认为，这种就业保障会造成 不合理竞争与提高成本的效果 。纽约市校车工会威胁，达不到目的，将举行罢工。据说，纽约市长已经准备了 0万张交通卡(Metrocards)。万一罢工，所有学校将继续上课。学生乘地铁和公车上下课。陪年幼儿童上学的家长，也可免费乘车。

校车优先 ，不能变成 校车司机优先 。校车优先，归根结底，是美国社会的 儿童优先 的社会理念的体现和实践。如果一个社会没有 儿童优先 的理念与共识，就不会有交通上的 校车优先 的法律，也不会花力气提高校车标准和质量，制造出坦克一般坚固的校车。退一步说，就算有了可以把悍马撞得粉碎的 美式校车 ，也不会拿来接送学生，而是会像贵阳市那样，把每辆价值 9万元的坚固的美国校车拿来接送老师上下班。

(作者系知名公共关系研究学者，现旅居美国)