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5月车市销量几个亮点数据

据乘用车联席会日前公布的最新销量数据，5月份的车市环比下滑接近7％（据统计，4月乘用车总量约50.4万辆，5月约46.9万辆），各厂家中，只有不到五家企业环比销量有上升。因此，有业内人士宣称中国车市在地震后会进入寒冰期。

笔者认为，这样的论调是站不住脚的。4月份车市的总量刚创下历史新高，出现高位回落很正常，而且5月份历来都是传统淡季，本以为地震会对5月车市的总量有明显的影响，但从不到7个点的环比下滑幅度来看，影响并没有想象中大。因此，与认为车市进入寒冰期的观点相比，笔者反而认为5月车市的销量数据中有几个亮点。

1、 乘用车总量同比增长率－17.9％

很多人注意到了环比的下滑，拿淡季跟旺季相比，但同期的比较其实更能说明问题。与

去年5月份相比，乘用车市场的总量依然保持了10％以上的两位数增长，足以说明车市的巨大需求增长并未冷却。

环比 同比 5月车市 -6.84% 17.94%

2、一汽大众5月总销量－41796辆，奥迪品牌贡献8000辆

尽管一汽大众5月的销量环比下滑16％，但依然维持在4万辆以上的高位水平，也是5

月唯一销量在4万以上的厂家，继续保持车企月销冠军的位置。值得注意的是，在一汽大众4万多辆的销量中，高端的奥迪品牌既然贡献了将近8千辆的销量。

一汽大众 奥迪A6 奥迪A4 迈腾 速腾 宝来 高尔夫 捷达 合计 5月销量 6770 1848 3596 8065 5046 239 16232 41796

3、捷达5月销量－16323辆，依旧单一车型冠军

捷达5月1.6万多辆的销量与4月的2万多辆有所下滑，但依旧夺得了单一车型月销量的冠军。四川地震对一汽大众在四川分厂的生产可能影响不大，但对当地的销售绝对有很大的影响，据相关数据显示，以成都和重庆为中心的西南市场5月份的汽车销量有明显的下滑，这次的地震会否会捷达开拓西南市场的步伐有所阻碍还需观察。

5、悦动5月销量－12239辆，200％的高速增长

新伊兰特悦动上市后的第二个月，在总体车市下滑的状况下，依然呈上升的态势，达到12239辆，与4月的4千多辆相比，环比增幅高达201％。市面上一直有传，新凯越的上市使得很多消费对悦动持币待购，显然，这样的说法不太准确。

6、伊兰特品牌5月合计－20442辆，单品牌首次突破2万辆

如果说捷达是5月的单一车型销量冠军，那么伊兰特品牌可以宣称自己是单一品牌的销量冠军了。由于悦动5月的销量突破了万辆，而老款伊兰特依然保持了8千多辆的水平，新老款合计突破了2万辆的大关。相信这也是北京现代今后对伊兰特这个品牌的要求。

７、新雅阁5月销量－15923辆，从-50％到＋60％

新雅阁上市后的三个月里，其销量演绎了过山车的一幕，显示3月份突破2万辆，然后4月份突然回落至1万辆的水平，环比下滑50％，5月份有攀升至1.6万辆，环比上升将近60％，并且夺回了中高级轿车销量冠军的头衔。由此看来，新雅阁与凯美瑞的竞争之路是曲折迂回。

3月 4月 5月 雅阁 21065 10066 15917 增长率 　 -52.21% 58.13%

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