核心部件吸引核心竞争发动机牵动人心

　　 | 发布者：高鹏 | 来自工程机械发动机作为工程机械的心脏，一直以来就是兵家必争之地，有了核心的东西，企业才更具竞争力，在能在激励的市场竞争中立足。 发动机作为工程机械的心脏，一直以来就是兵家必争之地，有了核心的东西，企业才更具竞争力，在能在激励的市场竞争中立足。2012年国内外很多生产发动机的厂商都有大动作。原因不言而喻，无不是为了抢占市场在核心部件上形成行业壁垒，巩固自己的市场地位。下面介绍几个发动机厂商在新年之中的一些动态，以便了解他们未来的走势。

　　潍柴动力被市场看好龙年抬头

　　本年度，潍柴动力以机构资金净流入8.52亿元，排名第二，而涨幅为21.11%，位居机构资金净流入前十大公司首位。 大盘上涨，潍柴动力上涨当然正常了。 一位分析师向表示，潍柴动力业绩良好，前期已经处于价值低估，其上涨也实属情理之中。

　　淮柴动力逐渐部署国际化战略

　　分析人士指出，随着行业的稳定发展，作为国内重卡发动机生产的龙头，潍柴动力在行业内已经具有垄断地位，同时也形成了一定的行业壁垒，想进入者的门槛已经提高。因此，潍柴动力的优势毋庸置疑，与此同时，公司未来几年的稳定增长仍会持续。

　　近年来，随着中国的消费升级，重卡仍将快速发展。邓学分析师认为，消费带动了物流需求，卡车由于有轻便和灵活的特点，还是很重要的物流工具。

　　东方证券汽车行业分析师秦绪文表示，从公路货运类重卡需求看，随着国家治理超载力度的逐步加强，运输户将有动力通过更换大马力、大吨位的重卡产品以实现运输效率的提升，实现更多的经济效益。这将带动重卡产品销售结构上移，行业增长模式以粗放式的数量扩张为主开始进入内涵式增长的阶段。

　　而潍柴动力的大马力发动机、更多挡位变速箱组成的动力总成较好地迎合了公路货运行业的新需求，具有领先技术优势与先发优势，将明显受益于重卡行业技术升级的过程。

　　随着潍柴动力在发动机领域的垄断地位形成，同时也形成了一定的行业壁垒，后进入市场者很难与潍柴动力相抗衡。尽管近几年竞争对手逐渐增多，但公司已经占据了绝对的领先地位与规模优势，加上产品具有明显的价格优势与使用经济性，拥有最完善的服务络，秦绪文表示，重卡发动机的龙头地位在未来很长一段时间内无法被撼动。而随着12升发动机、12档/16挡变速箱销量比重的进一步提高，公司在重卡产业链中的地位及盈利水平将进一步提升。

　　康明斯逆势求增长较稳定

　　康明斯公司（纽约证券交易所代码：CMI）近日公布了公司2011年全年销售、利润及现金流的情况，以及2011年第四季度上佳的业绩表现。公司2011全年销售额达180亿美元，为历史最高水平。

　　康明斯第四季度销售收入同比增长19%，达49亿美元，再次刷新公司的季度销售纪录。喜人的增长得益于北美卡车、工程机械、电力以及油气田等领域高涨的市场要求。在全球矿山市场，公司业绩也有强势增长。在上述市场的骄人成绩弥补了中国工程机械市场和印度电力市场需求的下滑。

　　康明斯公司第四季度实现净收益5.48亿美元（摊薄每股收益：2.86美元）。扣除轻型发动机滤清系统业务交易所得（摊薄每股收益：0.17美元）以及此前公布的与2008年印第安纳洪灾有关的保险理赔（摊薄每股收益0.1 美元），公司实际净收益为4.91亿美元（摊薄每股收益：2.56美元），该季度税率为22.8%。

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