在信息化时代技术
在保障安全的基础上,提升国航机队的运营保障品质是Ameco今年的工作重心之一。为了实现这一目标,Ameco飞机维修部(MD)除了提高飞机定检质量、做好日常维护以外,还借助飞机健康管理系统(简称“AHM”)对波音747和777机队进行管理,收到良好效果。
AHM可以将飞机在飞行中出现的故障信息下传,使机务人员在飞机落地前就了解故障信息。基于这种监控方式,机务人员可以有效利用飞机落地之前这段时间进行排故准备,以此避免延误或缩短延误时间。MD自去年10月中旬开始使用AHM系统,现在共对28架飞机进行监控。据波音飞机科技术服务股经理(MW11)吴卫华介绍,经过几个月的摸索,工程师们已经能熟练的通过AHM实时监控并诊断飞机系统故障。为了更好地使用AHM系统,MW11实行工程师24小时值班制度,随时监控故障信息;另外MW11还编写了AHM使用程序,对监控到的故障及时以口头或传递单的形式下达排故措施,并对处理结果存档和输机。
据统计,自2009年10月21日至2010年5月21日,仅通过AHM传递单和A0的形式就排除了900余条故障,其中很多避免了航班延误。例如,2月1 日,B-244 执行CA982航班空中出现“ENG VIBRATION”信息,工程师监控到此信息后,迅速通过AHM上传发动机参数,随后得到当时该机在空中第二发振动指示超标,于是立即通知MCC将该机随后在北京的过站改为航后,从而避免后续航班的延误。5月17日,CA98 北京过站。飞机落地前工程师通过AHM监测到气象雷达风切变故障信息,需更换气象雷达天线驱动器。航线人员接到工程师发来的信息后,立即准备,飞机一落地马上开展工作。由于准备工作提前完成,机务人员充分利用了短暂的过站时间进行拆装和测试,避免了航班延误。
MW11吴经理介绍,AHM发现的故障多是处在初期的,还未在技术记录本(TLB)中报告的故障,即由于一些小问题,飞机处在亚健康状态。通过提前发现这些问题,使机务工作从传统维修向预防性维修迈进了一大步,也为今后机队的可靠性维护提供了有利数据。另外,Ameco飞机维修部、工程处以及附件分部和国航技术公司都会召开例会,专门讨论AHM发现的问题,由工程处做出机队状况报告,这对于今后的排故工作有很大的指导意义。
Ameco目前除了使用AHM对波音747和777飞机进行监控以外,还使用钛金软件对空客系列飞机进行实时监控。截止4月底,国航北京机队飞机数量超过100架,其中波音7 7-800数量最多,Ameco还计划不久将对7 7机队使用实时监控系统。韶关白癜风医院地址
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