男士4家车企面临退市新一轮兼并重组潮或至

日前，历经两年多的整改“窗口期”之后，曾经被国家工业和信息化部要求整改的92家汽车企业中，仍有 4家未满足准入条件，意味着将被取消资质，退出行业。其中，东风（十堰）特种商用车、上海中集、连云港五洲、重汽福建专用车、中环动力（北京）重型汽车有限公司赫然在列。这是自汽车行业建立落后企业退出机制后，第2批特别公示的企业，意味着这 4家企业很快将退出中国市场。

我国的汽车企业，多起于草莽时代，甚至一些企业还处于初创时期，产品定位低端，因此存在着不少较长时间处于停产或半停产状态，产量极少甚至没有产量，生存困难、不能维持正常生产经营的落后企业。汽车行业分析师钟师对时代周报表示，“僵尸企业”事实上在很早之前就应该撤销了，只不过当时可能考虑到各种地方利益之类的问题，一直拖着没有解决。不过，从2012年开始到现在，监管明显在加强两人结为伉俪。。撤销一些已经丧失生产、经营能力的汽车企业生产资质，剔除无效产能，是整个汽车行业技术改造与转型升级的必然选择。

58家汽车企业躲过一劫

清明节之前，中机车辆技术服务中心发布了 “关于拟暂停部分企业《公告》的通知”，其中涉及 4家企业。中机中心解释说，这是国家工业和信息化部特别公示车辆生产企业的第2批名单，总计92家汽车企业，经过两年的整改期后，58家企业躲过一劫。特别公示期满后，这 4家企业如果仍未申请准入条件考核或考核不合格，那么，企业名单将上报工业和信息化部。也就是说，工业和信息化部很可能会强制撤销这些汽车企业的生产资质。

按企业类别来看， 4家未达标企业中接诊医生无《医师资格证书》及《医师执业证书》。医方对患儿的诊断、治疗符合诊疗常规思路。医方在行腰穿刺之前和诊疗过程中存在部分药物使用不恰当；整个诊疗过程中输液量及具体药物不明确；在患儿病情变化之后，有客车企业4家、摩托车企业9家、特种车及其他组别4家，以及专用车和改装厂组别17家。其中，不乏一些较为知名的企业。例如：东风（十堰）特种商用车产品覆盖全系列重、中、轻、微型载货车、专用车、特种车、客车以及汽车动力零部件；中环动力（北京）重型汽车有限公司是北京重型厂与新加坡科技动力公司的合资企业，于2004年4月成立；山东文登黑豹汽车有限公司所经营品类也较多，涵盖了轻型、微型载货汽车、自卸车、液压挖掘机制造。

据了解，工信部的这份《特别公示车辆生产企业（第2批）公告》发布于2015年12月。此后的 个月，工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品（第281批）》目录，直接撤销1 家乘用车企业的生产资质。这份名单包括双环汽车股份有限公司、庆铃汽车（集团）有限公司、江淮安驰汽车有限公司等，都已于2017年1月1日起停止了销售乘用车。其中，双环汽车生产的SCEO、小贵族等车型曾一度被消费者熟知，不过，由于这些车型都是“抄袭”豪车，也被称为国内“山寨车”鼻祖。庆铃汽车集团曾是中国汽车行业15家重点骨干企业之一，以庆铃汽车股份有限公司牵头，拥有10个重要零部件子公司，以及200多家配套企业。现在，庆铃汽车已经停止生产乘用车，但是，庆铃汽车集团旗下全资及控股企业集群仍继续保有相关生产资质，并正常产销。

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