专家为湖北汽车零部件产业发展建言

　　面对湖北汽车零部件产业发展面临的机遇和存在的挑战，出席第二届湖北省科技论坛的众多专家，提出了做大做强零部件产业的具体建议。

　　华中科技大学模具技术国家重点实验室夏巨谌教授认为，把湖北建设成汽车零部件产业强省，应达到如下目标：具有大规模生产和自主开发零部件模块和系统的能力；产品具有自主知识产权，并形成知名品牌；具有与国际接轨的服务体系和快速反应的销售络系统。 华中科技大学金国栋教授说，零部件企业要彻底抛弃依附于某一整车厂的陈旧观念，瞄准国际、国内两大市场，不断开拓新的出口市场，形成出口市场多元化格局。要加快应用先进制造技术和现代企业管理技术，实现与整车产品的并行开发，即在整车企业定义了相应零部件模块或系统的开发任务后，能依靠自身技术，与整车同步完成零部件开发。 湖北汽车工业学院的常治斌认为，目前湖北省零部件出口能力极低，可从先满足国内市场入手，规模较小的企业先在配套市场上下功夫。根据湖北省家庭年收入统计，目前轿车的价位在10万元以上也是偏高的，大多数潜在消费者要选择低于10万元的车；广大农村是大市场，要把握市场，生产物美价廉的零部件。 众多汽车研究专家认为，要加快湖北汽车零部件制造业发展，需要考虑以下几点： 一、加强信息化建设，推动科技创新。信息化是走新型工业化道路的技术手段，要努力实现产品信息化、生产过程信息化、市场需求信息化、生产供给信息化、决策信息化、社会管理信息化。同时，要建立以企业为主体的技术创新体系，加大科技投入，运用高新技术和先进适用技术，对现有汽车零部件工业企业进行技术改造，强化技术引进的消化吸收和二次创新，提高企业自主创新能力。实行产学研结合，建立汽车零部件技术与新产品开发中心，为企业解决生产技术难题，进行新产品开发和前沿技术储备性研究。 二、优化和提升产业结构，整合资源，做大做强零部件产业，使零部件产品朝电子化、智能化和结构轻量化方向发展，大力发展新型汽车零部件、关键总成零部件和高附加值关键技术。开展高能量蓄电池、柴油增压、绝热技术、液力变速器技术、电子控制的燃油喷射系统、电子点火系统、电子防撞系统、ABS系统、GPS卫星定位系统、防盗系统、故障自动诊断装置等产品的研制开发，努力形成一批技术含量高、市场前景好、附加值高的名牌产品。加速电子产品的开发，加强电控系统、安全系统、通信系统、照明系统、环境系统的电子产品研究，提高附加值，加速产品升级。要集中形成几个系统模块供应商，直接对整车厂供货，其他零部件企业分级供应。 三、优化资本结构，实行体制创新。抓住世界机械工业大规模向中国转移、沿海发达地区产业向内地转移的机遇，通过与国外大公司合资合作，提高经营管理水平，建立新的运行机制；调整企业资产负债结构，按有关政策处置不良资产及核销呆坏账，支持企业间相互拖欠的债务转作企业持股，通过资产盘活变现或股权转让，解放历史包袱；促进资源优化配置，推动集团间、企业间相互投资，控股参股，实现股权多元化；推进企业聚集地建设，提高汽车零部件工业结构档次，形成专业化和集中度极高的基地；鼓励相同或相近的汽车零部件制造厂家重组、兼并或合资，形成规模较大的企业。 四、实施可持续发展战略，正确处理生产与环境保护的关系。鼓励采用先进技术、工艺和装备，限制淘汰技术水平低、耗能高、污染严重的工艺装备。对以CFC-12为介质的汽车空调器，以CFC-12为发泡剂的汽车塑料发泡件等环境污染严重的汽车零部件，要限制生产。 五、重视人力资源开发利用，着力提高劳动者素质。要把握好发展资金技术密集型产业和劳动密集型产业的关系，支持具有比较优势的汽车电器、车锁、电线束、车桥、活塞等产品企业的发展，使人力资源得到充分利用；加强人才队伍建设，健全企业经营者成长的激励、考核、监督、约束制度，营造企业家成长的良好氛围和机制，推行技术参与分配的形式，完善知识产权保护制度，稳定人才队伍。 六、抓住重要基础件和高性能零部件做大做强。要断然放弃过度竞争、技术附加值低的品种。通过优胜劣汰，湖北一些汽车零部件企业已形成品牌，如三环气门、襄樊车桥和公安车桥等，应采取激励政策和有效措施，使其成为所在行业的排头兵。通过培育和扶持骨干企业，形成一批真正意义上的汽车零部件大型企业集团，进而用5－10年时间成长为全球性的零部件跨国公司。（来源：）