杭州至海宁城际铁路年内开建.鼓励

杭州至海宁城际铁路昨天有个好消息：海宁市政府与浙江省交通投资集团，签订了战略合作框架协议。意味着这条城际铁路实质性启动，最早年底开工建设，4年工期，2020年年底建成通车。

杭州至海宁城际铁路，西起余杭高铁站，终点在海宁市区碧云站，总长47.7公里，12座车站，设计时速120公里，投资估算136.11亿元。

算了算，12座车站平均站距4.3公里，平均3分钟一站，全程运行40分钟左右，比开车到海宁缩短约20分钟。

浙江交通投资集团战略发展部总经理汪东杰说，目前工程可行性研究已经上报，估计下个月就能批复，年底前开建没有任何问题。等这次批复下来，整个线路走向、站名等，基本不会再变化。

运营初期每天将开行列车78对，将与杭州地铁1号线实行同站换乘，换乘方式和现在1号线和4号线换乘差不多，出地铁1号线走几步就坐上城际铁路。

为方便乘客乘坐，减少换乘购票时间，这条城际铁路开通后还将实行和地铁1号线票务联程，到时候大家在地铁1号线武林广场站买票，就可以一票到海宁。

对爱逛街的市民来说，杭州至海宁城际铁路在海宁皮革城设了站，杭州坐地铁转城际，比开私家车方便很多。远期规划的嘉兴轨道交通3号线也经过皮革城站，逛完皮革城，还可以换乘到嘉兴。(本文来自都市快报)

日照还有其他多条铁路项目正有序推进。2014年12月30日全线贯通的瓦日铁路，使日照港成为目前全国唯一拥有两条千公里以上铁路直通腹地的沿海大港，目前与其配套的日照南站机务折返段和货车检修车间收尾工程正在施工，计划年底前完成建设。

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这一趋势继续加速。其二赣深铁路是京九客运专线的内地最南段部分，又叫赣深客运专线，赣深高铁，赣深铁路正线全长436.124公里，设计速度350公里/小时。工程投资估算总额636.67亿元，计划于2016年开工，2020年将建成。赣深铁路北起赣州西站途经赣州境内，进入广东省河源市后前往惠州、东莞、深圳方向。

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这条城际铁路是浙江省交通投资集团与地方政府合作建设的首条城际铁路项目，线路总长约47.7公里，起于余杭高铁站，终于海宁市区碧云站，估算总投资136.11亿元。

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近日召开的广州市委全会跳出传统的城市空间规划思路，提出了依托自然脉络，以珠江水系为主线的城市空间结构。随着广州城市空间结构的优化，广州城市规划思路将有哪些新的变化？哪些地方将会是广州未来的 风口 呢？ 近日。

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14日从自治区发改委获悉，新建和田至若羌段铁路项目可行性研究顺利完成，标志着南疆环塔里木铁路的勘查设计工作取得阶段性胜利，为明年4月开建迈出重要一步。 和田至若羌段铁路将力争年底前完成初步设计，明年4月开建，并争取于2019年与目前在建的库尔勒至格尔木铁路同步完工。

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