于新十年操作零失误驾驶无人机逐梦天空

　　原标题：于新：十年操作零失误驾驶无人机逐梦天空央视消息：时至今日，于新还能清晰地回想起

　　原标题：于新：十年操作零失误 驾驶无人机逐梦天空

　　央视消息：时至今日，于新还能清晰地回想起来，去年他参加某飞翼式布局隐身无人机首飞试验任务的时候，那种兴奋的感觉。

　　在这次任务中，他在现场的工作是最少的一次，少到什么程度？他只在无人机起飞的准备阶段，输入了几个数据，按了几个按键，后续这架无人机就自主完成了其余工作。

　　当时于新坐在控制台，看着摄像机回传的无人机飞行画面：笔挺的沿着跑道中线起飞，平稳的飞向天空，跃过高山、跨过河流，最后又稳稳地降落在跑道中线上，那恍如是一架有生命的无人机。

　　该型号无人机是于新参与的无人机型号中，自主化程度最高的一个。其中80%都是新技术，部分技术突破在世界范围内属于首创。

　　于新和同事在摹拟飞行器前

　　十年操作零失误百次试飞保安全

　　于新是中国航天科工集团第三研究院无人机技术研究所的1名无人机操作员。

　　航天3院无人机技术研究所承担着军品与民品无人机型号的研发、生产、飞行保障任务。在无人机飞行实验进程中，同事们都愿意把试飞保障工作交给于新，这份难得的信任来自于他“十年操作零失误”。

　　试飞实验是个周期长而又繁琐的工作。“这是非常严谨的一个过程，要求我们要操作及时、准确。每次实验前都要详细核对本次实验型号的技术文件，熟习本次实验内容与操作流程，多做摹拟演练，针对每次不同的试验预估试验结果，假想可能发生的情况和应对方案，没有做好充分的准备就坚决不能上岗，坚决不打无准备之仗。”在做大型无人机飞行实验之前，都要百余次试飞小型缩比机，来验证它的飞行能力。“这个时候，几乎每天都要飞行一次，精神消耗确实挺大的。”

　　为了熟练完成每一个动作，要熟悉操作台上的每个按键，使用操纵杆要犹如使用手指一样灵活，于新反复练习，把它们融入到了本能反应当中。闭上眼睛，听别人报数据，他也能够做出相应的指令，做出相应的动作，来完成无人机的飞行控制。

　　于新和团队在野外作业

　　一腔航空情怀踏遍戈壁荒原

　　无人机试飞区域，人迹罕至。

　　脚下没有正常行走的路，一马平川全是沙漠，“可以说就像站在海边看海一样，只是颜色不同，那是一片黄海”。

　　于新常常断断续续出差，最长连续四个月没有回家。“这种苦可能也是我们这个行业中所必须经历的，我们不可能在城市里从事这项工作。工作需要我们到这里，不是我去，也会有其他人去。那么我做，为什么不行？”

　　2017年8月，于新团队接到了一个紧急任务，要求在内蒙古草原中回收一个直径小于0. 米的目标物体。任务难度很大，时间紧急，任务范围内生长的草较高且茂盛，而且禁止车辆和大量人员行走，仅在边缘有几条土路和允许4个人进入草场，人员入场辨别目标搜寻视野有限。目标物体的最大俯视面积很小，需要在超高分辨率的航片上才能辨别，因此要求无人机飞行尽可能地接近地面，而任务区域有高差的问题，且存在风力发电机等空域障碍物，对飞行航迹的精准性提出了很高的要求，同时又需要统筹航摄成像的问题，情况复杂。

　　于新根据任务要求结合实际环境制定公道搜寻方案。按重点区域、扩展区域进行划分，无人机航摄与地面人员入场辨别目标同步进行。细化无人机飞行航迹，下降高度，使得无人机正摄覆盖任务区域面积尽可能的增大、完全，规避高度上可能造成风险的障碍物，根据航片成像情况调整航摄参数，同时采取“回字形”缩小了航迹间距，使得在无人机飞行安全的条件下取得更加清晰的航片。

　　通过全部保障队伍的共同努力，仅用了四天就找到了目标物体，成功回收，赶在时间节点前完成了任务。

　　于新和家人在一起

　　十年磨一剑砺得梅花香

　　为了让新加入的队员能够快速适应岗位，于新积极主动给大家进行技能培训，从理论到实操，从基本操作到特殊技巧，给大家创造了很多实际上手的机会，加快了学习进度，特别是航模飞行与真机任务讲授，最为有效地增强了新队员的理解与动手能力。经过几年的发展，试飞队已由最初的五个人发展到现在的二十多人。

　　冬日严寒，夏日酷暑，从未能阻挡于新带领试飞团队完成各项无人机任务，他从未因个人缘由耽误工作，更多的是带病坚持工作、舍小家为大家的长时间在外坚定地完成各项任务，随时准备应对下一个任务，再动身。

　　于新的儿子现在三岁多，等他再大一些的时候，于新也会带领他去接触航模。如果孩子对航模、航天有兴趣，他也会支持儿子成为航天家庭的一员。

　　（联合出品/央视中国航天科工集团第三研究院无人机技术研究所 视频/韩雪 文/刘禛）