巴西个港口建设工程启动招标投资.DG

201 - | 发布者：柴喜男 | 来自雨果近日，巴西政府宣布对该国的50个港口码头建设工程进行对外招标。这些港口的总投资额为48.5亿美元，该国的私营企业可直接参与竞标，目前已有12 家报名参与竞标。 巴西大规模的基础设施建设又有新消息传出。近日，巴西政府宣布对该国的50个港口码头建设工程进行对外招标。这些港口的总投资额为48.5亿美元，该国的私营企业可直接参与竞标，目前已有12 家报名参与竞标。

从巴西媒体7月 日的报道中获悉，巴西总统近日表示，根据联邦政府6月份批准发布的国家新港口改革法案，将对50个港口码头的建设工程实施公开招标。整个招标面向私有部门，投资约需48.5亿美元。这些港口的总年吞吐能力105Mt。

这些港口建设工程的投标截止日期为8月5日，开标授权日为9月21日。

报道称，承包合同一旦确定，授权的开始施工期限为120天，即为合同签订之后的120天之内要开始施工，整个施工期为三年。

在巴西的这50个港口码头中，有27个码头位于该国的北部，总投资18亿雷里尔;12个码头在东南部，投资额46亿雷里尔;5个码头位于南部，投资额1.5亿雷里尔。另有 个码头在东北和中西部，投资预算分别是45亿雷里尔和4. 亿雷里尔。

就去逗逗孩子报道称，目前在巴西港口管理局已经有12 家企业注册登记参与这些港口建设工程的竞标。

了解到，此前，巴西政府出台约270亿美元一揽子港口建设计划，该计划将由政府与私营企业合作实施。截至2017年分阶段实施的这些新投资，将作为招标原则终结港口补贴资金，以期提供港口效率和竞争力。

巴西总统罗塞芙曾表示，新措施的目的不是为了增加财政收入，也不是为了通过港口来赚钱。 过去或许有这些想法，但现在我们已处在不同时代，提高竞争力才是真正目的。巴西要降低进入的壁垒，增加参与者数量，巴西所走的这一步与过去的性质完全不同，不再是更多地考虑友邦需求，而是为了强化本国的生产力，提高私营企业能力。 她说。

新措施的出台，意味着巴西政府不再为港口提供补贴，而是改用最小的代价来实现最大的吞吐量。