新筑股份增发获核准做实城镇化概念

　　导读：新筑，2013年国务院总理 在国际市场上推销中国高铁引发市场对高铁概念股的炒作。事实上，在国家大力推行城镇化的背景下，从事城际轨道相关业...

　　2013年国务院总理 在国际市场上推销中国高铁引发市场对高铁概念股的炒作。事实上，在国家大力推行城镇化的背景下，从事城际轨道相关业务的公司也值得关注。

　　新筑股份12月25日晚间公告称，证监会已经通过公司非公开发行股票方案。此次，新筑股份拟以不低于14.12元/股向特定对象发行不超过8500万股，募集资金不超12亿元，全部用于 年产300辆城市低地板车辆建设项目 。

　　新筑股份主要从事桥梁支座、预应力锚具等公路铁路功能部件的研发、生产和销售相关业务，此次涉足的项目与城镇化概念紧密相关。

　　提起轨道交通，很多人会想起地铁、高铁和普通铁路，但对城际有轨电车则比较陌生。新筑股份披露的资料显示，目前的低地板轨道车辆特指有轨电车，是地板面距轨面高度一般在mm以下的轨道交通车辆。

　　新筑股份董秘周思伟25日晚间接受采访时指出，有轨电车跟大家熟悉的高铁、地铁均不同，它属于轻铁的一种，比较适合小城市，与地铁等相比，它具有投资小、投资周期短（2年左右）等特征。

　　对于项目的前景，公司也是充满信心。此前公告显示，新筑股份上述项目2015年可达产60%，2016年达产80%，2017年全部达产，达产后预计每年可实现税后利润1.613亿元。

　　周思伟告诉，有轨电车在中国具有广阔的应用前景，目前国家大力支持发展公共交通，欧洲市场有轨电车总里程离1万公里相去不远，而中国目前仅有几十公里。

　　目前国内的有轨电车确实还处于起步阶段。通过络搜索引擎查到，辽宁省沈阳市在浑南新区与中国北车合作上马了现代有轨电车工程，项目预计总投资为48.6亿元，共5条线路，2012年2月份正式开建，但已开通三条线路。

　　不难看出，有轨电车无论投资规模还是建设周期均远小于地铁。作为对比，深圳地铁3号线全长42公里，工程总投资达160亿元，建设周期2005年1月28日-2011年5月份开通。

　　在采访中，周思伟还透露，集团公司所在地新津县已经开建西南首条有轨电车线路，公司已经用自有资金垫资建设上述募投项目。

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