沿江高铁线路大方向已定湖北要做祖国立交桥

　　在沿江高铁建成后，中国东西横贯的高铁线和货运线将形成，并与贯通南北的京广高铁客运、货运线交汇于武汉。

　　不断修筑的中国高铁，也改变着许多城市在交通运输上的地位。

　　据江苏发改委9月5日的消息，沪通铁路张家港段铺轨开工仪式，于9月2日在张家港北站举行。沪通铁路全线首段铁轨，目前已在张家港正式开铺，并将于2019年底完成。

　　这是沿江高铁江苏段的南线。此外，了解到，目前，重庆、湖北、安徽的沿江高铁线路段已经确定。

　　这意味着，沿江高铁线路雏形初现。

　　而随着沿江高铁的逐步建成，原先上海到成都铁路将改为以货运为主，全国高铁线和货运线的大十字架将形成，并在武汉交叉。目前湖北预备做 建成祖国立交桥 ，而武汉有望成为真正的铁路路中心。

　　很快的，武汉到黄石、南昌、福州的高铁也将通车，武汉建设米字形高铁有其基础。不过，相比郑州、西安等地已形成的米字形高铁，武汉仍需要建设到贵州等地的高铁。 湖北省社会科学院副院长秦尊文指出。

　　长江高铁大方向已定

　　根据2016年国家发改委公布的中长期铁路规划方案，中国有 八横 之一的长江高铁沿江通道，线路走向是上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都。

　　这一线路包括南京-安庆-九江-武汉-宜昌-重庆、万州-达州-遂宁-成都的高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路)， 连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等10大城市群。

　　了解到，尽管号称 沿江高铁 ，但其中南京到安庆、九江、武汉的铁路是沿江的，且大部分段已经开通。而新修的沿江高铁，则大部分不沿江。

　　比如，根据目前重庆公布的线路，沿江高铁重庆到武汉段(渝武高速铁路)的线路是从重庆主城，到涪陵、石柱、利川等方向，其中在重庆境内约214公里。

　　湖北近期公布的沿江高铁走向则是从麻城起，经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，终点站成都。线路长1495公里，总投资约1800亿元。其中，荆门至宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线，明年将先期开工。据了解，该线路也很少沿江。

　　安徽发改委8月18日公布的消息指出，新建 50公里时速的武汉-合肥-南京高铁(沿江高铁)，将与既有的京沪高铁、沪宁城际以及江苏省拟建的北沿江高铁联通。

　　铁路资深规划专家张江宇指出，江苏规划了长江北沿线、南沿线的高铁，这样以后从成都到上海的高铁，在江苏可以走4个线路，除了南北沿江线高铁外，还有京沪高铁和沪宁高铁。

　　这4个线路除了京沪高铁外，其余的 个城际铁路，可能有一条被选作沿江高铁的国家干线，地位有望提高。 张江宇说。

　　了解到，沿江高铁在江苏的长江以北的线路，是走启东、南通、扬州，以南的线路则贯通太仓、常熟、张家港等地。目前，以南的线路已经开始铺轨。

　　武汉将做 路中心

　　沿江高铁建成后意义重大。该线路预设计时速 50公里，上海到成都全线建成后，上海到成都的耗时将从目前的1 个小时，缩小到10个小时左右。

　　而沿江高铁建成后最大的改变是，以后的沪汉蓉客运专线将变成货运为主的线路，新的沿江高铁则将变成客运专线。事实上，沿江高铁时速，远超目前的沪汉蓉客运专线只有200公里左右的时速。这意味着过去沪汉蓉客运专线的客流，将逐步转移到新的沿江高铁上。

　　比如，重庆发改委发布重庆新的铁路规划时就指出，渝武高速铁路(沿江高铁重庆到武汉段)形成重庆向东至武汉方向的全线高速铁路通道，承担贯通长三角、长江中游地区的客流，同时置换出渝利铁路(目前沪汉蓉客运专线的重庆到利川段)承担的部分大通道客流。

　　而铁路线路调整，也使一些地区迎来新机遇。

　　比如安徽发改委就指出，新的沿江高铁通道建成后，也有利于恢复既有合武(合肥到武汉)铁路货运功能，对完善区域高速铁路布局，加强长三角中心城市之间联系交流，加快长三角世界级城市群建设具有十分重要的作用。

　　而其中一些城市，更迎来新发展机遇。

　　在沿江高铁建成后，中国东西横贯的高铁线和货运线将形成，并与贯通南北的京广高铁客运、货运线交汇于武汉。

　　为此，湖北提出了 建成祖国立交桥 的定位，而武汉预备成为真正的铁路路中心。目前，全国铁路路中心是郑州。

　　湖北省省长王晓东在8月 1日的湖北省政府专题会议上强调，要聚焦 当好发展先行官、建成祖国立交桥 战略定位，加快形成立足湖北、辐射中部、沟通各大重要经济区、联通国际的综合交通运输发展新格局。

　　要用三到五年时间，基本建成武汉长江中游航运中心、全国铁路路中心、全国高速公路重要枢纽、全国重要航空门户枢纽、全国重要物流基地，着力构建便捷、安全、高效的综合交通运输体系。

　　他指出，要统筹规划铁路、公路、水路、民航和管道运输的整体发展，加快完善综合交通枢纽集疏运体系建设，大力推进多式联运发展，全面提升综合运输一体化水平。

　　中南大学交通运输工程学院副院长秦进指出，未来，铁路还会进一步加密。 在全国铁路主干形成后，武汉成为全国铁路货运和客运中心，对当地和湖北来说都是一个重要的事情。

　　但他指出，高铁对当地经济发展如何，还需要进一步研究。 高铁还有一个虹吸效应，如果一个小城市周边有大城市，跟大城市联通之后，也有可能导致小城市的人才流往条件优越的大城市。

　　秦尊文则指出，高铁线路如何走，导致很多城市竞争。 一个地方有高铁经过后，对当地的城市化、工业化会有促进作用，城市规模也会相应扩大。

　　移动版：沿江高铁线路大方向已定：湖北要做“祖国立交桥”(路线)

　　国家发改委批复两铁路项目 高铁新开工提速国家发改委近日批复新建郑州至济南铁路濮阳至济南段、菏泽至兰考两条铁路项目，总投资合计518.8亿元。此前认为，在基建稳增长的推动下，高铁新开工提速，结合动车组的批量招标，以及铁路...[详情]

　　沪苏湖铁路环评二次公示“最美江南水乡线”生态串起多个江南水乡、长三角地区又一交通要道沪苏湖铁路，7月22日在江苏环保公众进行环评二次公示。公示内容显示，沪苏湖铁路最高时速达 50公里，东西走向，东起上海虹桥站，具体经过松江南...[详情]

　　新泰市建管中心对建筑施工起重机械开展拉式专为进一步加大全市建筑起重机械安全管理力度，预防各类建筑起重机械安全事故的发生，近日，新泰市建管中心邀请相关专家对建筑施工起重机械开展拉式专项检查。检查组重点检查了建筑起重机械...[详情]

　　广东省首家质量监督港口起重机械检验站成功落户7月18日，由广东省市场监管局组织的广东省质量监督港口起重机械检验站(湛江)验收会议在我市召开，标志着全省首家质量监督港口起重机械检验站成功落户湛江市。广东省市场监管局科信处相关负责...[详情]