当长满野草的市场从车窗外一晃而过我也突然

最近关于雄安新区不管是投资者还是普通老百姓别这个事件刷得不要不要的，这件事情的突发也是看出了中国房地产的疯狂和泡沫，大多少人真的只是在炒房而已!本文是一位普通老百姓对这件事情的看法!

突然出了个雄安新区，是国家战略，重要意义已不需我说。我想说的是，作为个人，我怎么想。

早在二十多年前，我坐车行驶在刚通车的成渝高速公路上，感受着速度和便捷，却突然想到另一个问题——那些没有高速路入口的乡镇，将会怎样?

之所以想到这个问题，是因为更早以前，我有几年时间一直在四川的乡镇采访小城镇建设，这一带很多乡镇都跑过。那时候凡是讲到正在施工的成渝高速公路，镇上干部莫不两眼放光。他们有理由欢欣鼓舞，因为当地在史上和眼下的繁荣，都得益于路。那时候的老成渝路还非常繁忙，虽然道路狭窄又弯弯拐拐，经常堵车，经常出车祸，但沿途到处是饭馆、修车店、小卖部。一条路造就了沿路的繁华，很多乡镇最好的房子都是夹道而建。有路就有物流、人流、钱流，有路就是兴旺的保证。既然高速路是更好的路，他们当然有理由期望更好的未来。

成渝高速公路在1995年通车。通车以后，我们的小城镇采访工作也正好结束，我便很少再走老成渝路。有了高速路，谁还会去走老路呢!以前一天的车程，现在半天就到了，不用停车吃饭，连上个厕所都在服务区解决。后来我去了北京，一待十几年，偶尔回四川，也是需要办事或者要回先生老家，才在成渝高速路上跑一趟，也都是点对点直线到达，从来不会中途出去。渐渐的，那些我去过的乡镇从记忆中消失，连名字也模糊了。

前年回四川，正值春暖花开。又回了先生的老家自贡。返回成都时，他提议不走高速，沿老路慢慢开，看看那些乡镇，看看春天的花。

这一路开过来，触目惊心。虽确有桃花烂漫，但那都是野外。野外反倒清爽，进了城镇，只要是房屋密集之处，莫不是脏兮兮一片破败。街上走的大多是老幼，鲜有年轻人。想找个干净点的地方吃饭，也是难以如愿。想起当年那些小城镇，到处大兴土木，镇政府手里捏着两千个“农转非”指标，仿佛抱着一座金矿的感觉，真是恍若隔世。

走到某镇一处靠近高速路的山坡，我偶尔望向窗外，远远看见路边一排废弃的市场，突然想起我曾经还在这个市场拍过照片，作为那个乡镇招商引资的成果来报道。那时候，这个正在修建的市场新崭崭一派光明，建设者并不担心它的未来，因为它“就在高速公路旁边”。

发现页面迟迟打不开。10分钟之后 当长满野草的市场从车窗外一晃而过，我也突然明白了一个道理，越是高速路、大通道，越是有更多的人被路所抛弃!

越是大通道，越是封闭，路口越少。没有路口，就没有接点，你和路就没有关系!不仅如此，你的经济反而萎缩，因为大的人流和物流都成了点对点的直线连通，不再需要你来过渡，你来承载。你不再是交通要道，也不再是繁荣驿站，你离世界反而更远。点对点直线连通的结果，就是淘汰直线之间的城镇。

这其实就是城市化的图景!一条又一条高速通道，把原本星罗棋布的散沙汇集到一个又一个的中心点上。小的中心向大的中心靠近，中心与中心之间，便是荒原。

路只是一个比喻，路的本质就是一种连通方式、流动方式，凡是有连通、有流动的事情，道理都一样。络越发达，交流越发达，资源就越容易集中，结果就是越来越大的“中心效应”，巨型城市、巨型经济区、巨型公司、巨型平台……质量越大，引力越强，越是速猛生长，这原本也符合物理定律。而徘徊在“中心”之间的地区，则沦为边缘，以同等的速度衰败。

先生的老家自贡，曾经号称“盐都”，是四川的工业重镇。现在早已谈不上举足轻重了。我怕自贡人不高兴，姑且不去妄议它现在属于几线城市，单从与中心城市的关系来说，它既靠不上成都这个中心，也靠不上重庆这个中心，除了边缘化还能怎样?

就算成都、重庆，放在全国也是边缘，既靠不上珠三角，也靠不上长三角，更靠不上京津冀(包括这个新冒出来的雄安新区)。成都人也不是没有想法，十多年前，上面提出一个“西部大开发”，也是国家战略，把它和美国的西部大开发相提并论，最好的榜样就是美国加州。有加州摆在那里，不由我不热血沸腾。趁热还出了一本书，叫《观念大裂变——西部大开发纵横谈》，出版社策划的，我任主编，不知这本书后来赚没赚到钱。

后来我是去北京了，我去北京的时候，成都和“北上广深”的房价虽有差距，但还不算巨大。现在已是天壤之别，恐怕还将继续拉大。至于中国“西部大开发”与美国“西部大开发”的可比性，我现在也没有兴趣再去研究了。

作为个人，我们家当年一去北京就买了房，现在想来，这是最实在的一件事。其他都是妄语而已。