德国研发出降低轴承摩擦的类金刚石碳涂层.蹭飞

轴承是一种常见的零部件，几乎没有设备不使用到它们。类金刚石涂层可以减少滚珠和滑动轴承之间的摩擦：碳层位于塑料框架之上，并使用特殊工艺加工，以增加零件的弹性恢复力和使用寿命。

通常在自行车的传动部分我们常常可以见到滚珠轴承，而滑动轴承则运用在轮船机轴中。轴承在许多传动和制动设计中起到了至关重要的作用，它们不仅可以在高速引擎和高热复合条件下正常工作，而且还可以帮助材料满足某些极端苛刻工作环境的要求，类金刚石涂层的出现很好解决以上应用。

这里还有水上项目德国弗赖堡弗劳恩霍夫材料力学研究院(Fraunhofer Institute for Mechanics of Materials IWM)的科学家们正在积极开发未来一代的新型轴承，他们为滚柱轴承开发出一种经过特殊工艺加工的高性能化学涂层，以此方法来提供轴承中的表面光滑度，降低摩擦，从而达到延长轴承使用目的的设计要求。这些创新的涂层产品，主要是由类金刚石碳(DLC)组成的，该研究中心的负责人Sven Meier博士介绍说，“类金刚石涂层的出现，使得我们对未来轴承的设计有了强大的技术支持。我们可以完全有能力设计出比传统轴承使用寿命更长的新型产品。这种涂装了新型涂层的轴承技术和应用还在进一步的开发中，我们设想这种产品可以在不用润滑剂的情况下能够出色的完成工作。”

当然对轴承进行金刚石涂层的表面处理也需要特殊的涂装工艺，IWM的科学家们也已经完成了这一工艺的开发。Meier接着介绍说，“我们的涂装方法可以适合几何形状复杂的零部件进行表面处理，比如轴承球笼等。”目前，工程师们正在优化这一技术，试图实现低涂层厚度高性能表现的应用要求，据悉IWM计划将涂层厚度控制在20微米以下。“我们的工艺可以确保提供微米级涂层结构的涂层服务要求，在这一尺寸下，涂层就可以完全替代传统的润滑油或者润滑剂，来最大限度的降低系统内摩擦了。如果有特殊要求的话，我们还可以制造出超级光滑的材料表面。”

目前，研究人员还在进一步的开发涂层涂装工艺，以确保其能够满足不同规格和形状零部件的具体要求。IWM的目标就是通过优化工艺来降低现有的轴承加工的高成本，从而实现降低企业设备采购和设备维护保养成本的目的。