重卡市场昏暗经销商降价救市

　　 | 发布者：杜立君 | 来自工程机械9月份国内重卡销量仅为4.2万辆，同比降幅到达 0.8%。虽然较之8月份同比 %的负增长，重卡行业在9月份的跌幅有所收窄，但终端需求的低迷态势仍未有明显改观。 根据最新产销数据显示，9月份国内重卡销量仅为4.2万辆，同比降幅达到 0.8%。虽然较之8月份同比 %的负增长，重卡行业在9月份的跌幅有所收窄，但终端需求的低迷态势仍未有明显改观。固定资产投资下落，公路货运增速下滑，市场对中国重卡的刚性需求被越缩越小。

　　连月销量下滑的背后，常常会压着日积月累的库存。虽然定单式生产模式，让重卡厂家比乘用车企业多了一份 从容 ，但是由于市场疲软，终端库存情况亦不容乐观。连续旺季不旺的销售态势，让这些站在一线的经销商苦不堪言，逐月累计的经营压力，逼得他们一再地降价救市。

　　增长动力不足

　　重卡市场被称为国民经济的 晴雨表 ，所以其市场形势的改善还要依赖宏观经济的提振和投资需求的恢复。

　　今年7月初至8月底，全国14个省市政府先后发布了本地工业、投资、消费等方面的拉动性计划，累计规划投资规模超过12.8万亿元，被称为地方版的新 4万亿元 刺激计划。9月初，发改委又集中批复了总投资规模估计逾7000亿元的基础设施投资项目。

　　虽然这些计划和项目都向市场释放出了强烈的投资提速的信号，但是渤海证券分析师杜朴认为： 目前重卡的终端需求仍然低迷，而获批的项目目前多数还只限于批文进程中，对终端的刺激作用还未真正显现。从目前的信贷流动性、固定资产投资及房地产情况来看，重卡反弹的信号仍然微弱。 上一页 1 2 下一页