小排量柴油车来袭传统汽车市场将迎变局网络

>害人害己的“马路杀手”，违规代步车终遭停售！

老年代步车本是一种帮助腿脚不便的老年人出行的交通工具，一般是指时速低于10km/h的电动三轮或四轮车，核载人数为一或两人。并且老年代步车被定义为非机动车，只能在非机动车道行驶。

但目前越来越多的不良企业打着“代步车”，甚至“老年代步车”的名号在线上和线下非法销售低速电动车。并且有许多购买这类车型的消费者将其用于非法营运，而不是用于正常代步。

我也从主流电商平台上了解到，这类车型的售价并不低，大多在2.5~4万左右，以这样一个价格足以购买一部自主品牌的入门车型或是一部不错的二手小车。那为何有人愿意去购买这样一台非法车型呢？而且这类车型除了不合法以外还存在着众多缺点。

外形山寨

这类低速电动车的外观大多以模仿豪车为主，以满足购买者的虚荣心。常见的模仿对象有奔驰、路虎、宝马等一众知名豪华品牌，有的商家为了赚足噱头甚至模仿起了兰博基尼、法拉利、布加迪等顶级超跑。

不过由于这类车型均为小作坊制造，所以制造工艺极其粗糙。并且受车型大小的限制，所以模仿出来的产品与模仿对象相去甚远，看上去甚至有种丑萌的感觉。

安全性极差

由于这些低速电动车是对豪车的外观进行了模仿，只采用了一层薄薄的金属进行冲压成型，也没有专业的人员为其设计缓冲区、吸能盒、安全气囊等安全装置，有的车型甚至连安全带也没有装配。所以可想而知这类车辆的安全性是多么的糟糕，完全无法保证驾乘人员的安全。并且由于这类车型大多数都是纯电动车，电池组的安全性是无法保障的，所以在车辆使用中或充电时会存在电池组自燃的风险。

配置表中并没有提到有任何安全配置

非法上路

更可怕的是这类车型不但可以乘坐五名乘客，最高时速竟可达到50km/h。而且由于是非法销售，所以驾驶这类车型并不需要机动车驾驶证、合法的机动车牌照和任何形式的保险就可以上路行驶。

当我与某款低速电动车的销售人员进行沟通时，销售人员更是谎称低速电动车不需要驾照，车辆在出厂前也已经安装好了牌照（可能就是厂方自己打印的“牌照”），驾驶者收到车辆后就能在机动车道或非机动车道行驶。这就意味着许多没有机动车驾驶经验和相应交通法规知识的人可以开着这类车型随意穿梭在道路上，并且由于没有正规牌照和驾驶证，他们也能肆意违章，十分危险。所以驾驶这类车型上路不仅是对自己生命安全的不负责更是对道路上其他行人和车辆的不负责。

北京开始治理非法电动车

所以作为我国的首都，北京于今年6月开始治理这类非法电动车。先从线下和线上这两个销售的源头治理，从根本上杜绝这类非法电动车的销售。之后再从大街小巷抓起，处理整顿这类车型的出现。

我想之后肯定会有越来越多的城市跟随北京的步伐，开始大规模治理这类害人又害己的“马路杀手”，让我们的道路再度回归到正常的状态。

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