潍柴动力力推重卡行业深耕国际化

　　在重卡行业，潍柴动力不容忽视。

　　数据显示，2017年1~9月，国内重卡累计销量为86万辆。从2017年 月开始重卡市场一直保持在9万辆销量以上，特别在9月重卡销量达10万辆，环比增长7%，较去年同期5.29万辆的销量增长89%。行业分析师认为，重卡销量增长对相干公司业绩带来利好，包括潍柴动力在内的相关公司三季报行情值得期待。而根据潍柴动力第三季度事迹预告，预计前3季度净利润同比增幅超过100%。

　　多年来，潍柴动力坚持产品经营、资本运营双轮驱动的运营策略。同时，潍柴动力推动转方式、调结构，谋求转型升级，延续提升自主创新能力和国际化发展水平，整体实力和抗风险能力不断提高。 潍柴动力内部人士坦言： 潍柴动力不再是一个单纯的发动机公司，而是与发动机相干多元的产业团体。

　　稳定发展

　　根据潍柴动力官方数据，前3季度实现汇总营业收入1629亿元，同比增长8 %。潍柴动力在中期报告中总结销量出现大幅增长的缘由在于 受治超新政实行、PPP项目推进、重卡市场复苏等 。

　　在中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平看来： 今年重卡行业出现增长的缘由主要有三个方面，首先是法规的实行，特别是GB1589政策强迫实行以来，整体行业对老旧车型淘汰带来了新车增量;其次是环保快速升级导致车辆以旧换新，尤其今年不少地区都出现对国Ⅲ车型的强迫淘汰;最后是国民经济的恢复，尤其是资源型的产业在快速回升，致使包括牵引车等车型的快速增长。

　　2017年下半年，发达国家经济整体复苏趋势明显，国内经济受基建投资增速放缓、物价水平维稳运行、出口贸易稳步向好等因素影响，预计中国经济下半年走势安稳。行业得益于基建投资拉动、治超等政策法规实施、装备更新需求叠加等利好因素，预计今年重卡、工程机械等行业呈现大幅增长趋势，有利于公司未来发展。 上述内部人士预估道。

　　不过值得注意的是排放法规方面，自2018年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国Ⅴ标准要求。上述内部人士坦言： 这对公司的产品研发、技术升级提出了更高要求。

　　总体而言，重卡还将继续呈现比较好的增长势头。 钟渭平对重卡市场发展表示期待， 未来保持在50万~60万年销量将会是正常的情况，太高或者过低都意味着市场的不成熟。

　　国际化战略

　　据统计，2016年中国企业海外并购交易总额预计达1500亿美元，较2015年增长 5%，但有研究指出，中国走出去的企业，仅有1 %的企业盈利可观。

　　而对于潍柴集团而言国际化战略一直是其亮点，其海外营业收入占比连续多年保持在四成以上，最多时达到49%。目前，潍柴集团已有5家欧美企业、5家中外上市公司、8个高端工业品牌。 潍柴动力从一个潍坊的发动机企业起家到今天成为走向世界的企业。潍柴动力在不断变化调整，逐步和全球的企业形成统一的价值观。 潍柴动力董事长谭旭光说。

　　而潍柴动力的国际化布局最早要追溯到2012年，首先与意大利法拉帝团体展开战略合作。同年9月，潍柴团体又与德国凯傲团体签署战略合作协议。

　　2016年，潍柴团体与白俄罗斯工业部部长沃夫克签署备忘录，投资5000万美元在白俄罗斯建设年产2万台的发动机制造基地。在今年的9月，潍柴集团与白俄罗斯马兹集团签署成立潍柴马兹合资公司的协议。潍柴动力在合资公司中具有70%的股份，马兹团体具有 0%的股份。双方签署了第一批1100台的商业合同。根据计划到2018年11月8日前完成工厂建设。

　　今年4月，潍柴动力投资6000万美元(约4.1 亿元人民币)，与美国纳斯达克上市公司Power Solutions International Inc.(以下简称PSI)签订股份购买协议，持有其750万股普通股，占其发行总股本的40.71%，成为其第一大股东。

　　近10年来，潍柴动力投入研发的资金累计到达150多亿元。且不管当年经营事迹如何，企业每年研发投入占比从未低于5%。 强大的技术实力和市场开拓能力就是潍柴的底气。 谭旭光表示。

　　谭旭光曾公然表示： 近年来，潍柴动力始终坚持战略投资的原则，通过并购欧洲凯傲、林德、美国德马泰克，投资北美和欧洲市场，深度布局 一带一路 沿线国家和地区，全球主要市场的布局已基本完成。未来，我们将充分利用已掌控的丰富的战略资源，有效发挥全球各业务间协作，深耕全球各个战略市场，不断提升集团全球化程度和品牌知名度。

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