深圳汽车年审将查噪声新车上牌要推国IV标

深圳汽车年审将查噪声 新车上牌要推国IV标准

奥一为控制机动车噪声，深圳将把机动车噪声水平列入车辆年审管理指标。昨日，在深圳市环保 十一五 规划中期评估会上，市环保局副局长张建安透露，力争在2010年前对新车上牌强制实行国Ⅳ标准，如果条件允许，不排除这个时间会更早。

机动车保有量全国第二

近年来，深圳针对机动车尾气污染重拳频出，先后实施黄绿标环保分类标志管理，推出限性措施，去年又在全市全面实行国Ⅲ油并强制实施新车上牌国Ⅲ标准。据介绍，实行黄绿标车辆限性措施以来，深圳已有近7万辆黄标车提前淘汰更新，而去年推广国Ⅲ油以来，全市机动车路检超标率也下降了20.38%，道路周边主要污染物指标下降15%-25%，取得较为明显的效果。

不过，市环保局副局长张建安表示，深圳作为连接粤港两地的重要枢纽通道，三大支柱产业之一的物流业发展迅速，包括过境车辆、外地车辆在内的机动车保有量已经达到150万辆，居国内大中城市第二位，仅次于北京。尽管近年来采取了多种治理措施，但由于机动车数量高速增长，机动车排气污染控制的效果很大程度上被抵消，加上本身治理效果的显现也需要一个过程，目前机动车排气污染控制面临的形势仍十分严峻。

从国Ⅲ到国Ⅳ不到三年

接下来，深圳仍将把控制尾气污染的重点放在继续推动机动车排放标准的升级上，张建安表示，争取到2010年前全面推广使用国Ⅳ标准车用燃油，对新车上牌强制执行机动车国Ⅳ排放标准， 如果条件和技术允许的话，不排除时间会更早。 这也就意味着，从国Ⅲ排放标准到国Ⅳ排放标准，深圳将只花3年不到的时间。

另外，在谈到噪声问题时，张建安也表示随着机动车保有量的增加，交通噪声对环境噪声的压力越来越大，目前考虑对交通噪声污染控制采取良性沥青路面、建设声屏障等措施，而今后，将进一步采取措施控制机动车噪声，将机动车噪声水平列入车辆年审的管理指标，车辆噪声水平高的话，将可能面临年审难过的局面。

■部门汇报

十一五 减排目标恐难完成

空气质量优良率、集中式饮用水源地水质达标率等都有较大难度

奥一国家下达给深圳的 十一五 期间污染减排目标，深圳恐难完成。昨日，市人大对深圳市环境保护 十一五 规划进行中期评估，市环保局负责人表示，由于深圳污染物增量大，加上相应污染减排设施建设滞后，要完成污染减排目标任务相当艰巨。

多项指标达标难度大

深圳市人大近期陆续开始对包括环境保护在内的6个 十一五 重点专项规划开展中期评估，了解相关任务完成和落实情况以及存在的困难和对策等。

据了解，深圳市环境保护 十一五 规划指标共22项，目前已有7项达到了2010年目标值，包括空气质量优良率、区域环境噪声平均值、危险废物集中处置率、城市人均公共绿地面积、建成区绿化覆盖率等。有10项指标目前进展顺利，有5项进展不理想，完成情况较差，这5项中有两项跟水污染直接相关，分别是地表水功能区水质达标率、近岸海域功能区水质达标率。市环保局表示，水污染仍然严重是目前存在的突出问题。

另外，市环保局预计，到2010年仍然可能有多项指标难以达到目标，比如空气质量优良率，虽然现在已经达到2010年目标值，但是因为受污染气象条件以及区域性污染传输等影响，2010年能否达标还很难说，具有不确定性。此外，集中式饮用水源地水质达标率、汽车尾气达标率、近岸海域水质达标率、森林覆盖率等达到目标都有较大难度。