但该软件基于Windows系统平台技术

德国舍弗勒集团（舍弗勒）的日本分公司——舍弗勒日本在“人与车科技展2008”（5月21～2 日）上展出了采用三维凸轮的可变阀门提升机构。铃木汽车也开发出了采用三维凸轮的可变阀门机构，但舍弗勒所开发的机构具有从动件的结构特征。

舍弗勒的可变阀门机构中，凸轮处于倾斜状态，通过向轴方向移动该凸轮来改变阀门提升量和动作量（动作角度）。该原理与铃木的机构相同，但铃木的机构中阀门正时也通过改变凸轮的形状来控制，因此凸轮采用了带弯的复杂形状。

而舍弗勒的机构配套使用了偏离凸轮轴通常相位的油压式可变阀门正时机构，凸轮形状比较简单。铃木的机构为追踪形状复杂的凸轮面，采用了较窄的滚子从动件，舍弗勒的机构利用两个较宽的滚子从动件来驱动两个吸气阀门（及排气阀门），因此在耐用性方面具有优势。

三维凸轮的加工过程未公布，但低成本量产方法一旦确立，便有望实现比具有复杂结构的现有可变提升机构更加紧凑且成本更低的可变阀门机构。哪些儿童止咳药不含防腐剂

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