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车市冷了车价降了 咱消费者别晕了

进入6月以来，全国多数地区的车市都刮起了一阵降价促销风，“首付1万元，即可将车开回家”、“主力车型全系优惠1.2万元”、“零利率轻松打造优惠分期购车计划”、“购车免费赠送”以及优惠力度不小的厂家免费保养政策……眼下很多汽车经销商都大力推出了促销活动，成为今年夏季车市更吸引眼球的“利好”，但多数4S店还是门庭冷落，车市销售仍显得冷清。很显然，市民并不“领情”。对于现今这种持币观望的形势，笔者想说的是：车市冷了、车价降了，咱消费者别晕了，该出手时就得出手！

降价越厉害越不敢买 消费者仍在观望

目前，市场上的品牌车型，绝大多数降价空间已达到或超过1万元，而一些价格高的豪华车型，其降价力度更是大得惊人，更有一款上百万元的豪华车，优惠幅度超过10万元，但即便如此，市场反响仍相当有限。一些品牌汽车销售商表示，不少车型甚至已是亏本销售，但仍少有顾客出手。这究竟是什么原因呢？

有准备买车的朋友道出了自己的心声：“车价确实很实惠，而且还有不少可以免费享受的增值服务，但自己就是下不了手，总觉得后面还有更大的优惠，还是决定等等看再说。”

“一进门，销售人员就直降车价，稍微讨价还价，车价又降了几千元，特别是看到4S店中不断增多的库存车，我最后选择了持币待购，本来准备在今年上半年就更换一辆新车，但车市不断升级的价格战，反而下不了购买决心。”

......

想必，在眼下，消费者的这种想法具有普遍性，对于商家的降价是降得越厉害越不敢买。那么，作为一个消费者到底该如何看待商家的这种降价促销行为呢？持币待购购就一定能买到最便宜的车么？答案当然是否定的。

6月车市冷清乃正常现象 降价只是常见的市场性行为

有业内人士表示，目前车市处于传统的销售淡季，为增加销量，各车商都会加大促销力度，目前的这种成交量及车商采取的降价促销活动都是正常的市场行为，此时车市低迷也算正常现象。

自6月以来，很多4s店推出了各种促销活动，尤其是针对任何买车的客户都赠送价值不等的大礼包，更是吸引了不少市民的眼球。很显然，车商为应对淡季，在库存增多的情况下采取降价或促销活动只是消化库存的一种直接有效的手段：比如近期的夏利N5，很多经销商就在优惠5000元的基础上，还送2000元礼包，优惠幅度进一步加大，这样做的目的就是为了消化库存。同时很多经销商也表示：近期出现的市场降价行为仅仅是短期内的市场行为，并不会延续很长时间。

从主观上分析，年初市场车源紧张使厂家纷纷调整自己的产能，但由于产能调整相对于市场有一定的滞后性，导致了近期市场上库存增多，受淡季及库存的双重影响，市场上出现一定程度的降价也就成为一种必然。

另外，经销商也承认，目前市场上出现的降价仅是市场行为，对于经销商而言不管市场是否进入淡季，每个月的销售将直接影响经销商是否能够完成厂家的销售任务。他们在确定全年销售任务的时候，就制订了每个月固定的销售份额，如果市场不能满足之前所分的任务额，通过降价等手段是挽救市场完成月配额的一种必要手段。而一旦车市恢复常态，汽车的降价行为也就自然减少。

把握最佳时机 该出手时就出手

面对6月车市的降价大战，现在是不是该出手买车，这也成了消费者最关心的一个问题。“很多想买车的市民一直都在观望，也造成了‘买涨不买跌’情况的发生，其实，只要市民选准了品牌，在淡季出手买车还是很划算的。”有车商表示。

其实从以往的车市规则来看，一般6月、7月、8月都是传统上的汽车销售的淡季，相信在7月、8月，车市的降价促销活动都不会停止，但随着“金九银十”的第三季度常规旺季的到来和车市恢复常态的到来，那时就是车市价格触底反弹的时候。

就目前的情况来分析，对于那些想买车的市民来说，在销售淡季购买汽车是比较划算的。同一款汽车，配置一样，在淡季购买和等到旺季购买不仅价格会相差很多，而且淡季时车商送的礼品也比旺季时多，而且在销售、售后服务方面都会更细心，贴心些。

总而言之，虽然面对现在越来越多的经销商加入降价大军，车市也依然低迷，车市萎缩及拐点论持续出现，但是，消费者犹豫是否要持币待购的想法大可不必，该出手时就出手是一种明智的态度。到了7月、8月，厂家和经销商还有可能进一步加大促销力度，车市会迎来更大规模的降价，而过了7、8月份，到了“金九银十”期间，开平车市就可能会反弹了。所以，届时正是消费者出手购车的最佳时机。

( 文章来源：中国买车网　编辑：陈秀娟 )

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