日产LEAF续航距离增至228km提高马区域

日产局部改进了纯电动汽车（EV）“LEAF”（中国名：聆风），使其充电一次的续航距离从200km延长到了228km（JC08模式）。还提高了其马达在实用转速范围下的效率，并减轻了车身重量。

马达的最大扭矩从原来的280N·m降到了254N·m，但提高了实用转速范围的效率。马达与原来一样仍为永久磁铁式 相同步马达，但改变了定子齿的尺寸及线圈的圈数等。

改进后的LEAF的车重与现行车型相比减轻约80kg，为1440kg。具体为，减轻了电池外壳的重量，减少了用来固定电池模块的螺钉的数量，并去掉了支架多余的壁厚，而且还减轻了电池模块的外装。

此外还将马达与逆变器直接连接起来，去掉了原来设置在中间的支架，这也为减轻重量做出了贡献。此前之所以要设置支架，是为了防止马达的振动在传递给马达上方的逆变器及DC-DC转换器之后放大的问题。

此次对动力模块最上面的DC-DC逆变器的箱子进行了改造，提高了箱盖的表面刚性，使其不易振动。具体来说，将原来接近平面形状的盖子改为了曲面，并在盖子后面设置了掏空成正六角形的蜂窝状加强架。此外还缩小了充电器并将其前移，与DC-DC逆变器等设计为一体。这些改造还使行李舱的容量从 0L增加到了 70L。

此外，改进后的LEAF采用的是协调再生制动，同时使用摩擦制动和再生制动两种模式，由此将可使用再生制动的速度范围从原来的7km/h以上提高到了 km/h以上，增加了可再生的电量。这也为延长续航距离做出了贡献。（：清水直茂，《日经汽车技术》）