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配置先进技术装置的汽车维修费高达数千美元

配置先进技术装置的汽车维修费高达数千美元

高级驾驶辅助系统（ADAS）是否能减少汽车碰撞事故，下降其严重程度，人们鲜有争议。但是，这些系统致使的额外费用让不少人望而却步。单单一个碰撞缓冲系统就能让一辆新车的价格提高1500美元。在去年10月底，美国汽车协会（AAA）公布了一项新的研究，研究显示，即使是很小的碰撞事故，与普通车辆相比，配置这些先进系统的车辆维修费用也明显升高。

美国汽车协会的研究成果表明，“由于昂贵的传感器和校准需求，汽车在发生碰撞后，安装新安全装置的车支付的维修费用常常要贵一倍。”比如，对装配有自动紧急制动、自适应巡航以及车道偏离警示系统的车辆来讲，挡风玻璃的维修费用高达1650美元。而根据一家玻璃维修公司Glass America的数据，普通的挡风玻璃更换费用一般在210到230美元之间，特殊情况下才会到达400美元。

美国汽车协会的进一步研究表明，配备有高级驾驶辅助系统的车辆在产生车头或车尾轻微的碰撞后，维修费用可高达5300美元，而没有高级驾驶辅助系统的车辆维修费用低于2200美元。当具有辅助停车功能的后保险杠超声波系统受损时，维修费用最高可达1300美元，而如果用于盲区监控和交叉车流警示的车尾雷达传感器受损，车主还需额外支付2050美元。

装备更换费用还只是问题的一方面。另一方面，一旦对这些系统进行维修，它们的重新校准十分费力。即使只存在轻微的误差，这些传感器的安全性能都会遭到严重的影响。此外，美国汽车协会还发出正告，即便是进行常规的维修养护，比如悬挂系统维修甚至是简单的车轮定位，这些传感器也可能需要重新校准。

谁有能力完成这样的维修？美国汽车协会的迈克尔?卡尔金斯（MIchael Calkins）说：“目前，这些新车的汽车经销商服务部门理论上应该接受最好的培训，并配备维修和校准高级驾驶辅助系统元件的设备。但是，部分汽车经销商没有跟上这股潮流，也有部份独立汽修服务商已在跟进学习并购置了必须的校准设备。”

以总部在俄亥俄州哥伦布市的汽车玻璃维修公司SAFElite AutoGlass为例，公司已与博世汽车配件公司（BOSCH Auto Parts）一起组成团队，针对高级驾驶辅助系统车辆的挡风玻璃维修开发特殊的再校准工具。在过去的18个月中，该公司已将这些特殊工具推广至美国境内的720多家汽修厂。

虽然看起来高级驾驶辅助系统车辆保费应该低一点，但目前，它们的维修费用远高于预防事故所节省下来的费用。在天平向相反的方向倾斜之前，必须要有足够数量的高级驾驶辅助系统车辆上路

，在美国，实现这一点可能需要最少10年的时间。

在这之前，不但这些装有新安全装置的车辆的司机希望提高保费，那些没有这些装置的普通车辆的司机也会提高支付保费。由于，当普通车辆撞上装有高级驾驶辅助系统的车辆时，司机（和司机的保险公司）可能需要承当两辆车的维修费用。

而且，在车速低于每小时15千米的情况下，许多碰撞缓冲系统的表现不佳，这意味着低速碰撞在短期内还不可避免。部分司机对自己汽车的高级驾驶辅助系统的这类局限不够了解，他们可能会忽略目视安全检查，导致不必要的事故发生。

将来，高级驾驶辅助系统可能会成为汽车的标配，汽车制造商也已开始致力于销售自动驾驶汽车，这对安全技术提出了新的要求。但是，在行将到来的过渡阶段，其费用会高于车主们的预期。

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