重型卡车打响发动机争夺战

　　回顾今年的国内重卡市场，除了延续过去的整车市场竞争形势以外，各个企业对重型卡车发动机的争夺格外引人关注。据专家预测，到2010年，中国重型卡车的发动机功率有望接近美国水平，功率上升到以 50马力~450马力为主，重卡市场的"重心"化竞争发展时期已经来临。对于重型卡车生产企业来说，掌握了大马力发动机的资源，就拥有了核心竞争力。

　　在这样的背景下，今年以来，国内的发动机生产企业纷纷上马大马力发动机，与重型卡车生产企业结成战略合作伙伴关系。继庆铃汽车发布公告与日本五十铃共投资50亿元，设立发动机合资公司之后，湘火炬9月21日又发布公告称，其控股子公司陕西重型汽车有限公司已与全球知名动力设备制造商康明斯有限公司签署了相关协议，同样以50∶50的比例，合资组建西安康明斯发动机有限公司，生产康明斯ISM型11升重型柴油发动机。

　　而近日，东风康明斯开发全新1 升重型卡车发动机也颇受业内关注。

　　首先，按照康明斯与东风汽车公司签署的关于合作开发新一代1 升重型卡车柴油发动机的协议，东风康明斯发动机公司将以康明斯全球开发体系为基础，依托其武汉技术开发中心和襄樊制造基地，进行全新1 升重型卡车全电控柴油发动机的开发及制造。这款发动机的知识产权归东风康明斯所有。这表明，东风康明斯将一改过去合资公司缺乏自主开发能力的局面，适应市场的能力将大大增强。

　　其次，全新的1 升重型卡车全电控柴油发动机起步就注重同时满足中国和国际市场的需求，产品将用于总重40吨以上的重型卡车，其开发定位在同时满足欧洲排放法规（欧Ⅲ和欧Ⅳ标准）和美国联邦环保署法规（EPA2007标准）。不仅如此，这款新型重型卡车发动机平台还具有面向欧洲Ⅴ号和美国EPA2010法规以上的进一步升级能力，是一款能够可持续发展的新一代柴油发动机平台。可以预测，1 升重型卡车柴油机一旦开发成功，给东风康明斯带来的不仅仅是一个发动机产品，而是一个可供开发更多款发动机的产品平台，增强了东风康明斯的开发潜力。

　　另外，根据既定计划，该产品将于2009年在东风康明斯公司正式投产。届时，东风康明斯的产品线将从当前的60马力~450马力延伸到400马力~545马力，从而满足用户的更高动力需求，抢占中国重型卡车市场的制高点。通过借助中国市场的巨大容量，东风康明斯的1 升发动机可以迅速实现规模化生产，快速摊销发动机的开发成本，打造一款不仅排放和性能与国际接轨，而且具有一流性价比和国际竞争力的发动机系列，为东风康明斯发动机公司立足国内市场、面向海外市场打下坚实的基础。

　　发动机竞争实力的提升，必将大大增强整车的竞争优势。国内重型卡车市场的争夺战，已经从重型卡车发动机的争夺开始了。