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周末风：“小周是个大胃王”

派力奥·周末风新法拉利红色彰显热情奔放的意大利个性，激情四溢，体现了高技术保证下的汽车极限运动精神；沙滩金的色彩灵感取自地中海国家的明媚阳光，使人产生对大海、阳光、沙滩的渴望，体现了意大利式的浪漫与休闲；香草绿更多地萃取了驰名世界的意大利托斯卡纳地区橄榄林和葡萄园的早春气象，这一微妙的色彩反映了人们对和谐温馨的理想生活的不懈追求。周末风口碑榜概况 大旗口碑榜覆盖了超过10万个中文活跃社区，50多万BBS及10大BSP，通过搜索、聚合每日在100多万条信息中优选出最具价值的商业消费、体验信息，从而产生口碑榜单；

目前该车口碑总分值322万分，口碑总信息共343条，其中正面口碑4条，负面口碑2条，中性口碑337条。该车一周口碑总分值：52983，该车在小型车中本日排名：26，该车在小型车中本周排名：26，该车在小型车中本月排名：25。周末风一周口碑趋势图

周末风口碑状况分析外形与空间：内部空间占有优势。

从车身尺寸上讲，周末风与SRV宽度相差无几，周末风的长度和高度各胜出4cm左右；但从轴距来看，赛欧又长出将近1cm.周末风的后悬比赛欧略长，增加的车身长度多半贡献给行李箱，从而使得周末风行李箱空间上占据明显优势，满载5人状态下行李箱空间大出82L，放倒后排座椅后行李箱空间多出350L；而从乘员角度考虑，赛欧SRV在头部空间的缺陷明显，驾驶者有明显的顶头感，周末风的头部空间则多出几厘米，但也算不上宽裕，两车的横向空间相差无几，后座乘员的膝部自由度也基本处在一个水平上。赛欧SRV的加分项目体现在后排座椅分体翻折方面，可以实现人与行李空间之间的自由切换，相对而言周末风的一体式座椅就显得不够人性。 　　媒体说法：派力奥·周末风的前脸造型与我们熟悉的派力奥车型几无差别，只是从视觉角度上讲派力奥·周末风似乎显得稍扁，与旅行轿车的车身结构相结合之后，整体线条与派力奥相比显得更加流畅。后部的设计与前部相比更具特色，虽为紧凑型旅行轿车，但是它的后部设计显得相当舒展，感觉上多少有些接近MPV。从尺寸上说，4142毫米的车身长度和1615毫米的车身宽度，使得派力奥·周末风在同级别小车中也算不错了。

车主及网友评论：1.07年6月初，发现机油消耗异常，去4S店检测后发现发动机组件老化， 随后进行发动机拆卸清洗，并更换气缸密封垫圈，费用共计人民币2414.24！

动力与装备：配置稍高。

周末风的发动机是一款8气门的1.5L发动机，最大扭矩直到4500转才会出现，使得周末风在短跑比拼中甘败下风，周末风的发动机在技术上均缺乏亮点，动力输出马马虎虎，油耗也不低。配置方面周末风追求实用，装备包括助力转向，前门电动窗，中控锁，双安全气囊，ABS＋EBD、CD播放器，6喇叭音响，后窗雨刮器，高位制动灯，车顶行李架，电子防盗等。

媒体说法：派力奥·周末风的前脸造型与我们熟悉的派力奥车型几无差别，只是从视觉角度上讲派力奥·周末风似乎显得稍扁，与旅行轿车的车身结构相结合之后，整体线条与派力奥相比显得更加流畅。后部的设计与前部相比更具特色，虽为紧凑型旅行轿车，但是它的后部设计显得相当舒展，感觉上多少有些接近MPV。从尺寸上说，4142毫米的车身长度和1615毫米的车身宽度，使得派力奥·周末风在同级别小车中也算不错了。

车主及网友评论：1.提速时踩下油门踏板的第一秒内感觉反映稍显迟钝，接下来的发力还是比较有劲的。而且毕竟现在崭新的车还不敢玩命踩，估计以后会有所改善。〔我现在基本是3千转换挡，但是不敢踩得太急。2.怠速和低档位时发动机声音不是非常好听。

油耗：周末风油耗偏高。

车主实例1：

我四天前，在太平门加了150元的93号汽油，折算成油是31.06升，今天下午，红灯亮了，分公里码表指向是235公里，这样算的话，就是百公里耗油是13.22升，说明一下，夏季行车，我一直开着空调的。我怀疑是车子有毛病，到4S点上电脑查了一下，氧传感器、点火时间，角度都在正常值，连胎压也查了，要多正常，有多正常。不知道，周末风在夏季达到13升油耗。【查看原帖】

车主实例2：

我四月初买的周末风，开了不到两千公里，在市区平均百公里油耗达12升（不带空调）。【查看原帖】

车主实例3：

周末风油耗作业，本月21天的油耗记录。满载平均油耗：8.31升/百公里。

编后语

派力奥·周末风旅行轿车是南京菲亚特继成功地推出派力奥、西耶那在中国紧凑型轿车市场刮起另一股浓郁地中海旋风之后，推出的又一力作。派力奥.周末风旅行轿车和派力奥两厢轿车、西耶那三厢轿车一起构成南京菲亚特完整的紧凑型家用轿车产品系列。派力奥.周末风也是较早问世的小型旅行轿车之一。但是现如今这个油价飞涨的社会，周末风的表现显然让广大消费者有些失望。再加上近几年新型车的不断问世，也使得周末风不再有任何优势可言。

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