内蒙古呼和浩特火车东站改造施工如火如荼

　　为确保张呼客专按期通车

　　9日，张呼客专乌兰察布火车站至呼和浩特火车东站启动联调联试。与此同时，为确保张呼客专按期通车，作为张呼客专的终点站，呼和浩特火车东站高速场建设和站房改建工程正在如火如荼地进行中。

　　据了解，呼和浩特火车东站是呼张客运专线上最大的高铁火车站，车站按照北场、南场横列布置，两场互通互联。其中，北场为普速场、南场为高速场，总共设计16个站台、20条股道线。改建后的站房面积将达到15900.3平方米，高铁候车厅面积将达到11173.7平方米。

　　据悉，呼和浩特火车东站改建施工自2015年开工以来，参建单位克服既有线施工安全风险高、工期要求紧等诸多困难，坚持以落实施工组织计划为主线，以确保施工安全为重点，于去年8月底完成了北场施工任务，目前南场已进入调试阶段，预计年底前启用。届时，呼和浩特火车东站将全面满足我区人民乘坐高铁的需求。(本文来自呼和浩特晚报)

　　在川南城际铁路泸县站区间站路基施工现场看到，施工人员正在对路基进行铺垫。随着晴好天气的到来，川南城际铁路泸县段建设正加快推进。 四川路桥川南城际铁路项目部总工程师叶正辉说： 我们现在站的位置是CFG桩，相当于房屋修建的基础，主要作用是换填，减少路基沉降，保证以后运营安全。

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　　商合杭高铁浙江段首梁在安吉架设成功。该高铁于2015年12月正式开工建设，线路计划工期5年，起自河南商丘，经安徽省内亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省内湖州安吉至杭州。其中，浙江段线路全长51公里，批复总投资77.47亿元。

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　　西安至成都铁路客运专线，又称西成高铁，是我国首条穿越秦岭和大巴山的高速铁路。设计时速每小时250公里并预留有提速条件。

　　 09:50 [详情]

　　5月6日下午3时30分，经过6小时的精心施工，中铁广州工程局佛莞城际铁路东莞制梁场全线首片32米铁路双线预制箱梁成功浇筑完成，标志着佛莞城际建设进入新阶段。 充分准备确保首片箱梁成功浇筑 据介绍，该梁截面类型为单箱单室简支箱梁，梁端顶板、底板、腹板局部向内侧加厚。

　　 10:33 [详情]

　　自郑万铁路重庆段开工以来，奉节段各标段基建工程也全面开工。近日，奉节段最长隧道 奉节隧道 已完成洞口施工，全面进行洞内施工建设。 在施工现场，施工人员和多台大型设备正在紧张有序的进行洞内作业。

　　 10:32 [详情]

　　5月2日，西安市发改委召开2017年新开工8条铁路项目前期工作推进会，其中：4条高铁，4条城际铁路，包括西安至法门寺城际铁路项目。 西安至法门寺城际铁路关中城际铁路的重要组成部分，线路由西安北客站引出，利用在建西银高铁至乾县站，新建双线经乾县、扶风、法门寺、眉县、周至。

　　 09:28 [详情]

　　5月7日，笔者从省发改委获悉，至此皖北城际铁路规划各项支撑性文件已齐备，正式进入规划报批阶段。

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　　铁路青岛北站西广场地面广场是铁路青岛北站重要的配套工程，因地铁8号线施工需占用部分地面进行施工，该项目分为二期进行建设。其中，地铁8号线施工区域为二期工程，剩余部分为一期工程。

　　 13:40 [详情]

　　5月6日下午3时30分，经过6小时的精心施工，中铁广州工程局佛莞城际铁路东莞制梁场全线首片32米铁路双线预制箱梁成功浇筑完成，标志着佛莞城际建设进入新阶段。

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