大众再一次大事化小事10月汽车销量分析

大众再一次大事化小事，10月汽车销量分析

大众再一次大事化小事，10月汽车销量分析 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 大众再一次大事化小事，10月汽车销量分析 大众再一次大事化小事，10月汽车销量分析 Posted on 2014年11月21日 by stanper in 汽车世界 正如上月销量分析所言，“金九银十”或许就如双十一狂欢，消费者和厂家已形成默契。今年规律依旧奏效，10月全国汽车销量在9月高基数基础上，仍录得1.7%的环比增长。 不过大家对10月销量的焦点，并非在“银十”这一话题，更多仍是在大众召回事件上。从国别销量来看，德系市场占有率从19.75%降到18.91%，降幅微乎其微，说不定这0.84%的降幅和召回并没多大关系。尤其是轿车销量榜，依旧是大众在“刷屏”，SUV方面 仍是途观压着CR-V。1) 热点车型销量分析（1）好的，先不要心急，我们这次会专门对速腾销量进行点评，不过还是先按惯例进行热点车型“捉对”研究。本田雅阁VS观致3：抽根“事后烟”雅阁10月销量：12580台观致3 10月销量：836台在上月销量分析中，我们已“捉对”谈过雅阁和观致3（点击此处阅读），它们之前都遭遇叫好不叫座的尴尬，并同时祭出自救方案。事经一个月后，我们看看它们疗法各取得怎样成效。先看雅阁，月销量开始步入万台俱乐部，甚至已略微超过天籁，并逼近凯美瑞。这次“官降”与其说让利，倒不如说是本田巧妙地做了个收视率很高的广告。毕竟雅阁入门款在经销商处本就有2万元的优惠，如今只是等于发个“大公告”罢了。这里再次证明一个道理，在当今车型多得眼花缭乱的市场里，酒香也怕巷子深。和雅阁的“降价公告”不同，观致用的是“保值疗法”，厂家承诺在一年后用80%的价格回收，藉此打消买家对观致3小众不保值的疑虑，但从销量来看，观致并没收到任何成效。我们在上月已说过，一年80%的保值率并不吸引，很多热门A级车的保值率都在此之上，依然没什么优势可言。更重要的是，“保值疗法”只是个头痛医脚的行为，观致首当其冲的问题，还是点迟迟无法铺开。我们长测观致3的过程，就没少遇到这种麻烦， 每次保养都要特意从广州跑长途去深圳，试问“上帝”们能忍受这种折腾吗？沃尔沃S60LVS奔驰C级：国产军团乱入搅局沃尔沃S60L 10月销量：2552台奔驰C级10月销量：2981台奔驰C级已被奥迪A4L和宝马3系抛离，那怕是销量稍低的宝马3系，10月销量也在7000台以上，足是奔驰C级的3倍有余。C级这头被打得没法还手，那头又遇上新的追兵，比如国产后的沃尔沃S60L官方入门价仅为26.99万，月销量已逼近C级这位昔日强者。故事估计还没完，东风英菲尼迪Q50L最近以27.98万的最低价杀入，很可能会在该市场激起层层波浪。不单是紧凑级豪华轿车市场，中型豪华SUV也可能将重新洗牌，国产XC60、东风英菲尼迪QX50和奇瑞路虎极光将相继上市 ，觊觎原来属于三驾马车的地盘。好吧，我在甲级医院认识一位医生，他对选择困难症有很丰富的临床经验……比亚迪秦VS丰田卡罗拉：一块铁牌的诱惑比亚迪秦10月销量：1702台丰田卡罗拉10月销量：21480台如果给你13万左右预算，你会选比亚迪秦还是丰田卡罗拉？相信大部分会选后者，但再加一个前提条件，就是如果你住在上海……答案是你完全没有选择权，因为上海一副沪字头铁牌要8万元左右，买卡罗拉的实际成本最终在20万以上。反观比亚迪秦， 一大堆车价补贴之余，上海政府还直接送你一副牌照。试问给你8万元，你会“出卖”自己初衷吗？虽然秦每月1702台的销量还不如卡罗拉的零头尾数，但对于一款混动车而言，已属天大的成功 。2) 热点车型销量分析（2）一汽大众速腾：大事化小，小事化无10月销量：25004台一切不出意料，后悬挂事件对大众销量冲击几乎可以忽略，速腾甚至还继续坐拥轿车榜季军。 这可谓是历史重演，去年大众上央视315晚会后，销量仍是屹立不倒。某日系品牌公关在私下聊天中，也忍不住表达了自己的羡慕妒忌恨，事因日系品牌经常小事化大事，大众却总能大事化没事。分析速腾背后不败原因，大致可归结出三个：一是竞争具有排它性，中国很多消费者会明确拒绝日系车，大众便是为数不多的选择；二是信仰，或言口碑，这个就不必多言。很多买家甚至觉得后悬挂事件是个“利好”，现在买到的速腾已换装多连杆后悬挂，可以放心入手；三则纯属个人猜测，中国购车者阅读站比例不大，很多消费者压根就没看过相关负面报道……长安标致雪铁龙DS6：从高冷到亲民10月销量：1308台如果说DS5销量上的小众，可归咎于姿态“高冷”，但来到DS 6，这个“借口”已显然用不上。首先，SUV是个成功率很高的车种，顺应当前消费潮流，销量一般都不会差到那里。再者，DS 6售价已相当亲民，售价和本田CR-V相当，甚至有点违背初期关于“豪华品牌”的宣传。之前不少媒体预测，DS 6很有可能成为该品牌在中国的转折点，从当前月销量来看，仍只是空谈。但也不排除DS 6的萧条，和初期产能较低有关，长安系的车型往往需要几个月来完成产能爬坡，CS75则是个典型例子。沃尔沃亚太XC Classic：豪华品牌也玩“经典款”10月销量:191台“经典款”已是个见怪不怪的现象，在新车推出后，觉得直接将老车怪可惜的，则可用“经典款”来安置它，典型例子有经典凯美瑞、经典福克斯、经典马自达6等。不过对于有“洁癖”的豪华品牌来说，之前尚无“经典款”的先例。沃尔沃XC90可算是豪华车中的“桑塔纳”，自2002年推出，足足熬了12年才换代。不得不称赞当年沃尔沃的设计师，XC90如同CONVERSES中的All Stars板鞋，以不变应万变，虽无法冲到潮流最前端，但准保几十年不过时。通过国产，XC Classic又比XC90下降约5万元，其最大吸引力莫过于用高配Q5价格，买到像Q7那么霸气的车。文/新车评版权归原作者所有 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么？下一条 Next post: 新款速腾车展首发亮相 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top