即“汽车共享”计划

记者 汪叶舟 实习 生肖婷

位于世博园城市最佳实践区的德国不莱梅城市案例馆向人们展示了一种解决交通拥堵与环境破坏问题的新方案，即“汽车共享”计划。

据了解，顾客只需交 0欧元的注册费及每月10欧元的服务费，即可成为汽车共享服务公司会员，公司在人员比较集中的住宅区或商业区的固定位置分散停放不同车型的共享车辆，会员需要用车时，可根据自己的需要通过互联网或电话预定离自己较近的车辆。

“汽车共享”介于私家车与公共交通之间，与公交相比，“汽车共享”显示出了独特的优越性：降低了个人的用车成本；使车辆的使用率提高。同时，由于车辆共享，停车占用的道路面积相应减少；私家车的使用减少，则能有效缓解公路堵塞问题。此外，共享的汽车遵循现行的最低排放标准，使得汽车尾气造成的污染下降，改善了空气质量。

在德国乃至欧洲，不莱梅都是“汽车共享”领域的先锋城市。据了解，目前，它已有5500多名用户、约1 0辆汽车，分布于市区的诸多站点。相关资料显示，一辆共享的汽车能平均取代约4~8辆私家车。这将有效地降低交通流量，缓解停车位的紧张状况，减少大气污染。

据不莱梅案例馆的媒体负责人陈宇介绍，通过这个项目人们可以分享汽车，尽管实际上未拥有汽车，但可以使用汽车。而对于这一项目在中国开展的可行性问题，陈宇表示，“汽车共享”计划在任何城市都行得通。以上海为例，这一计划可获得较之不莱梅更大的使用效率。

据悉，一些汽车生产商已开始关注“汽车共享”方向。实施“汽车共享”项目，汽车的产量和销售量都会有所减少，但生产商可通过租赁汽车获利，而消费者也因此省下了购买私家车的费用，从而实现消费者与生产商的双赢。唐山牛皮癣医院
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