矛钝少兵缺粮墨孙组合2015迎大考

矛钝、少兵、缺粮 墨孙组合2015迎大考

【汽车大世界 产业评论】正如那句再美的文字赞美这部都是苍白的的文案，7年前，观致的诞生，又何尝不是想缔造再美的文字赞美这家车企都是苍白的的产业传奇。　　就像一个刚刚降生孩子，我们找不到更恰当的溢美之词来形容他的未来，7年前，观致也是这样饱含希望的诞生，更难能可贵的是，它赶上了一个美好的时代。

那是中国汽车产业最黄金的时代，也是最为宝贵的时代。奥运之后，中国汽车市场迎来爆发式增长，20%、30%、50%.......如同一支频频涨停的股票，似乎永远也不会遇到天花板那样，生长的野蛮而又令人狂喜。

矛钝、少兵、缺粮墨孙组合2015迎大考

伴随而来的是各大车企频频放出的卫星，就像今天我们反思和不理解为什么中国会出现大跃进，当年，每一个参与其中的汽车人，都置身于火热和激情当中，毕竟大盘市场实在是太过美好。

在这样的背景下，天然就承载着奇瑞高端向上使命的观致，就这样意料之中的诞生了。可是，谁也不会想到春天走的是那么快，而寒冬又来得是这样急。

2014年，所有的高涨的热情都戛然而止，所有的不理解都开始变得好理解，2014年中国汽车销量2349.19万辆，连续六年蝉联全球第一。

但不能忽略的是，较去年2198万辆，仅增长了6.9%。中国汽车坐火箭式的增长速度已经成为历史，个位数的微增长宣告新常态时代的正式开启。

矛钝墨孙来临，但兵器要再等一年

当然，所有的铺垫都是为了迎接主角的到来。尽管汽车是个传统的不能传统的产业，但这个产业依然像IT行业一样渴望英雄和领袖的出现。

2014年观致全年的6,867辆的销量，似乎某种程度回答了当初观致世界是否还需要一个新的汽车品牌吗？的设问。无疑，我们也看到了观致的解决方案。

墨菲孙晓东的通用梦之队的到来，正在努力将观致从久陷的泥淖中拉出。尽管刚刚上任，但观致或许已经迎来了墨孙组合开出的第一剂药方。

在近期林燃的朋友圈中，流传着一张观致3（参配、图片、询价）五门版终端降价2.5万的促销图片，部分4S店的官方宣传也证实并非空穴来风。这至少说明，观致正在低下曾经高昂的头颅，正在下调价格，墨孙组合选择了合资官降大潮好的时机来调整观致现有的价格体系，显然是务实且充满智慧的。

但另一个消息却是会让墨孙组合真真感到头痛的，中汽协数据显示，4月轿车市场破天荒的实现10%的负增长，合资企业的官降大潮，某种程度上意味着轿车市场的拐点的到来，也就是说，轿车市场的负增长正在成为新常态。

之所以说这条消息会让墨孙组合感到棘手，最直接的显现市场的趋势正在把观致逼上SUV的梁山。从选车销量数据来看，观致品牌核心的销量依然来自于观致3这款轿车，每月在台之间，观致3SUV的销量并不好，月均销量只有台。

但从销量上看，观致3SUV车型在火热的SUV市场并不成功，对于出身于轿车的观致3SUV，有业内人士评论其为一款伪SUV，离地间隙、外观设计都是鲜明的Cross车型，加之坚挺的售价也影响观致3SUV的破局。

可以说，在观致3SUV上，观致并未动真格。另外根据公开信息，观致的SUV车型，7座的中大型SUV将在2016年上市，而观致2小型SUV暂时依然处于概念展示阶段。

兵少经销商倒逼潮下，借力奇瑞也未知

也就是说，墨孙组合在2015年手中并无新的开疆利器，只能盘活既有车型，在品牌建设和渠道开拓上下功夫。

我们以观致最重要的渠道开拓来看，未来并不乐观。5月初，中国经济汽车曾发布了题为《联拓集团因资金周转出现问题，遭遇经营困难》的重磅，作为2010年底在美国纽交所上市的联拓集团的处境，无疑再次揭开了中国经销商恶劣处境。

联系到2014年，宝马补贴经销商60亿元，奥迪补贴经销商20亿元，奔驰补贴经销商10亿元、一汽丰田补贴经销商12.4亿元等经销商集体造反的举动，以及年初《一汽丰田遭中国汽车流通协会点名：95%经销商在赔钱》、《七成汽车经销商陷亏损恶性循环大量库存转给下游》等触目惊心的行业报道，中国汽车经销行业正在迎来倒逼的寒潮。

这就是观致在渠道开拓上面临的现实课题，虽然观致开始向奇瑞经销商递出橄榄枝，建店标准也明显降低，甚至墨孙组合最重要的考核标准是短期内销量提升幅度。但在全行业不景气的大环境下，观致的渠道之路可谓步履维艰。

缺粮财务不充裕，尚可再撑一年

3.5亿美元（近22亿人民币）的亏损，是2014年观致财报中最显眼的数据。每亏损一分，就意味着墨孙组合的粮草就少了一分。

没有产品，没有渠道，再加上没有粮草，墨孙的挑战着实不少。根据观致汽车2014年财报，其2014年全年净利润亏损3.5亿美元，与2013年同期的2.55亿美元相比，同比增长了37%。截至2014年12月31日，观致汽车公司的净流动负债更高达41亿元人民币。

2015年，留给墨孙组合有超过16亿元的可用贷款资金，不出意外这笔钱的大头观致会花在新产品开发、渠道建设，以及产品促销上。

联系到观致在年度报告中的表述及时产生现金流以抵销负债才是改善财务危机的唯一出路。

两者之间存在的悖论就是，在战略SUV车型缺位、终端促销、渠道建设等方面，观致依然需要不停地烧钱，2015年观致的财务状况并不会得到明显改善，只有等到2016年，且在战略SUV车型热卖的假设前提下，观致才有可能逐步产生现金流，改善财务状况。

和产品时间、渠道时间、财务时间赛跑，恐怕是墨孙组合最急切的。但2015年，观致注定是震荡期和磨合期，一方面墨孙组合对既有的产品规划、节奏，财务状况产生扭转性的调整，只能是一定程度的纠偏。另一方面人事的变动显然需要花费比较长的时间来磨合。

当然，墨孙组合才刚刚开始，观致的未来也充满未知，或许三年后，世界是否还需要一个新的汽车品牌吗？会有一个更清晰或者更振奋的答案。