如果按照业内分析师几年前的预期夏季

德国特殊化学品厂商、开展高性能橡胶业务的朗盛公司（Lanxess）通过在欧洲实行的卡车轮胎道路测试证实，如果安装具备最佳转动阻力的低燃耗轮胎，燃油消耗可削减约8.5％。物流企业如果使用低燃耗轮胎，就可削减成本。朗盛与面向化学行业从事物流业务的德国TALKE公司合作，于8月～10月共同实施了测试。

测试在德国和法国的城市之间进行，使用同一条路线在德国Huerth和法国Loos之间来回 0次。来回1次的距离大约为650千米，其中，6 5公里为高速公路。使用与TALKE的卡车同款的2辆40吨车辆，司机、装载量及燃油补给方法均相同，安装了符合欧洲轮胎标签制度的2种轮胎。总行驶距离大约为4万公里。

欧洲轮胎标签制度从最高的A级到最低的G级，分多个等级。测试中，对B级的低燃耗轮胎和D级的标准轮胎进行了比较。结果显示，安装B级轮胎以后，每行驶100千米的燃油消耗量为25.4升，与安装D级轮胎相比少2. 6升。这相当于燃油的8.5％左右，据计算利用B级轮胎行驶1万千米可削减700千克的二氧化碳。

根据测试结果，如果物流企业将 00辆40吨卡车从D级轮胎换为B级，每一年可削减150万欧元的燃油费，二氧化碳排放量每年可削减 000多吨。朗盛从8月开始向运输公司免费提供计算程序。使用该程序，可计算低燃耗轮胎投资效果出现的时间和所拥有车辆的二氧化碳减排量。冠心病吃什么药最有效

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