华泰现代呼吁解禁欧排放柴油车

　　有专家认为，中国汽车行业的重点已经逐渐从单纯的终端促销转向政策方面的研讨和完善。就在取消对小排量车上路限制的呼声依旧余音绕梁之际，9月1日，中国资源节约与代用专业委员会在北京发布了《中国柴油轿车发展建议书》，俗称"绿皮书"。 国家提倡建设节约型社会，节能成了热门话题。9月1日召开的"中国轿车使用柴油部分替代汽油专家研讨会"后发布的"绿皮书"，分析指出柴油将是目前缓解能源和环保压力的最优选择。近日，与中国柴油轿车同为"兄弟企业"的华泰现代对外表示力挺"绿皮书"。其常务副总高凤有接受采访时呼吁：我们已经有了非常先进的柴油发动机技术，城市取消对欧Ⅲ排放柴油车的限制势在必行。 高凤友表示非常高兴从"绿皮书"里读到了很多与华泰现代一直坚持"柴油路线"不谋而合的东西。比如"绿皮书"建议取消对符合欧Ⅲ标准柴油车的限制政策。高凤有认为大家应该客观认识柴油车的排放问题。不能以老眼光看柴油车，事实上随着先进技术的引进和我们自身研发力度的加大，目前国内已经逐步拥有与国际同步的柴油发动机技术水平。 此外，在"绿皮书"建议加大柴油轿车研发力度的问题上，高凤有也表示非常赞同，他说："不管是柴油轿车还是柴油SUV，发动机是决定其技术水平的关键。虽然当初人们还很难理解华泰现代选择柴油车这块不被人看好的市场，但华泰现代对柴油发动机研发的投入力度丝毫未减。我们通过和韩国现代的技术合作，保证了特拉卡在发动机技术上一直处于同类产品领先地位。我们最先进技术的特拉卡2.9CRDI在上市不到半年的时间里取得了非常好的销售情况，并得到广大消费者的一致好评。从这一点上，我们深刻地感受到华泰现代在柴油发动机技术研发的所有投入和努力都是值得的。"（来源：中国企业报）