男士指尖上的交通带来出行便利图

电热设备2020年09月14日

“指尖上的交通”带来出行便利(图)

如何改变“路难行”、“车难停”的现状?从建设改造周边路,到打造公交微枢纽、上线“乐行杨浦”公众号等智能化建设,日前从杨浦区建交委了解到,未来3到5年,江湾五角场地区将建成“交通示范区”,力争形成可复制、可推广的经验。

“中环线横穿五角场中心腹地说明该客户具有较强劲的购买能力。,北部的淞沪路也得到拓宽,近年来五角场的可达性大大提高,但是交通拥堵情况始终没有解决。”杨浦区建交委主任赵阳用“矛盾凸显”来描述五角场地区的道路压力。

怎么办?打通经脉,建设路。赵阳介绍,在规划中,首先要分离五角场的过境交通,今年杨浦区将在中环东侧新建下闸道,缓解西侧拥堵现象。而在区域路方面,部分周边道路将拓宽为3到4车道,为五角场核心区形成畅通的保护壳。

同时,加快建设周边高架路,打通断头路。淞沪路三门路Y形下立交今年开工建设。原本“断头”的殷高路、殷行路将在上半年对接宝山区,使得殷行地区的居民不必经过五角场就能从外围开车进入市中心。

开车进入五角场地区,就能看到一块块电子牌上显示的实时停车信息,周边商场还剩多少停车位一目了然。这套新型的智能道路停车行车诱导系统能够帮助车辆提前分流,减缓拥堵。而在地下,一场有关于停车引流的工程也正在进行中。

在淞沪路的地下,一条全长487米的地下商业街从政学路开始,一路延伸到万达广场、百联又一城。在建设现场看到,道路两边共有14个出口,通往创智天地、江湾体育场、中环国际大厦以及公交枢纽等,今年7月投入使用。

“五角场核心区的停车位供不应求,而创智天地等周边地区的停车位却白白空着,不少车主都不愿意多走一段路,把车停远一点。”赵阳说,为了避免忙闲不均对它来讲,杨浦区尝试开发地下空间,连通五角场核心区和周边区域,通过扩大商圈的方式,吸引市民把车停得远一些,再笃悠悠地逛回来。





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