呼张铁路客运专线预计2018年建成

　　呼张铁路客运专线为双线电气化高速铁路，呼张铁路客运专线从张家口南站引出至呼和浩特东站，设计正线全长286.044km，河北省境内75.714km，内蒙古自治区境内210.330km。呼和浩特枢纽配套工程：京包线K639+800～K646+900段改建工程7.1km。

　　全线共设置车站5座，动车运用所1处。呼和浩特至张家口快速铁路全长约290公里，总投资323．3亿元。速度目标值为每小时250公里，牵引类型为双线电气化牵引，机车类型为动车组，列车运行方式为CTCS－2级列车控制系统。2014年开工，2018年建成。

　　呼和浩特至张家口客运专线不仅是内蒙古自治区西部进京的快速客运通道，也是国家铁路骨架京包、包兰铁路通道的重要组成部分，还是西北、华北、东北 三北 地区联系的重要通道。建成通车后，将分流大量相关客流，可强化既有货运通道能力，构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道，满足蒙西地区煤炭外运的需要。

　　此外，张呼铁路客运专线与京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运通道，届时呼和浩特、包头和鄂尔多斯至北京间全程旅行时间有望缩短到2 3小时。特别是张呼快速客运专线的开工建设，结束了内蒙古自治区没有铁路客运专线的历史。

　　张家口至呼和浩特铁路清水河特大桥开建

　　5月3日，施工人员在清水河下游河道内进行张(张家口)呼(呼和浩特)铁路特大桥桥墩建设施工。

　　张(张家口)呼(呼和浩特)铁路客运专线全长286.8公里，建成后将与在建的京张高铁一起构成蒙西地区进京快速客运铁路。

　　呼和浩特至张家口铁路最长隧道贯通

　　五一 期间，随着 轰隆 一声炮响和热烈的欢呼声，在建的自治区首条高铁新建呼和浩特至张家口铁路(呼张铁路客运专线)最长隧道 东土村隧道顺利贯通。

　　东土村隧道全长4560米，位于乌兰察布市卓资县境内，是呼张铁路客运专线最长的隧道，也是全线的控制性工程。该隧道为单洞双线隧道。目前，呼张铁路客运专线全线30座隧道已贯通29座。

　　据了解，呼张铁路客运专线是自治区首条新建高速铁路，途经内蒙古呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，线路全长为286.8公里，其中，内蒙古自治区境内为211.3公里，河北省境内为75.5公里。列车设计速度为250公里/小时。整个建设工程于2014年3月27日开工，预计建设工期4年。

　　截至4月15日，呼张铁路客运专线已进场施工278.3km，占全长的97%。内蒙古段共计进场施工210.8公里，占内蒙古段全长的99.8%。值得注意的是，呼张铁路客运专线建成后将与在建的京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进京的快速客运通道，实现中国正北方地区与中国高速铁路的衔接。届时，呼和浩特市、包头市和鄂尔多斯市至北京市间全程运行时间将缩短在3个小时以内。此外，呼张铁路客运专线会分流大量相关客流，将变成西北、华北、东北地区联系的重要通道，进一步加强内蒙古 呼包鄂经济圈 与北京的经济联系，密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系，并强化既有货运通道能力，构建环渤海至内蒙古中西部地区及西北大能力货运通道，满足内蒙古中西部地区煤炭、钢铁、矿石等物资外运的需要，撬动我区区域经济社会又好又快发展。(本文来自中华铁道)

　　从陕西省发改委获悉，未来5年，陕西铁路计划投资约2000亿元，步入全面建设 米 字形高铁和城际铁路的发展新阶段。到2020年，将基本建成 三纵五横八辐射一城际 骨架，铁路运营里程突破6500公里，货运能力突破5亿吨，客运量突破1.8亿人次。

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　　为促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，提升海峡西岸经济区交通运输能力，完善区域路布局，同意建设兴国至泉州铁路宁化至泉州段。

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　　据泰国《世界》6月17道，泰国交通部长阿空 丁披他耶拜实16日在曼谷主持中泰铁路项目合作委员会第11次会议，并在会后宣布，双方合作委员会决定将于今年9月在呵肋府甘东站打下该项目第一根地基桩，标志该项目正式开工。

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　　兴泉铁路宁化至泉州段正线长302公里，总投资273.4亿元，全线共设34个车站，新建车站31个，按照国铁Ⅰ级等级建设，设计时速为160公里/时。

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　　日前从中国农业银行获悉，该行坚决贯彻落实国家关于金融支持实体经济发展的有关要求，不断加大对铁路行业的信贷投放力度，2014年、2015年对铁路总公司集团授信余额分别达到3000亿元和4000亿元，贷款增量、增幅均居同业前列，有力地支持了我国铁路事业发展。

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　　根据批复，此次线路起自福建省三明市宁化县，经清流、明溪、永安、大田和泉州市德化、安溪、南安，终至福厦铁路泉州站，正线长约302公里。

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　　兰州新区建设6条有轨电车线路，全长146公里，设车站145座，其中有轨换乘站10座，有轨与地铁换乘站7座。 从兰州新区管委会获悉，兰州新区现代有轨电车线规划初稿基本完成，据该规划，兰州新区建设6条有轨电车线路，全长146公里，设车站145座，其中有轨换乘站10座，有轨与地铁换乘站7座。

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　　川南城际铁路，是成渝经济区城际轨道交通的重要组成部分，是一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路，对促进川南城市群的协同发展具有十分重要的意义。 6月14日，从内江市发改委了解到，川南城际铁路项目线路全长220.645公里，预计总投资309.5亿元。

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