青海公路织成网助力旅游名省建设

　　围绕青海省经济社会发展和建设高原特色旅游名省目标，青海交通部门加快公路建设，到2015年底，全省公路通车总里程达到7.56万公里，一个省际多路连通、省内景点覆盖、通达景区内部的旅游公路络基本形成，有力地推动了全省旅游业的快速发展。

　　今夏的青海游人如织，宾客盈门。据统计，1月至7月，青海累计接待游客达到1626.2万人次，尤其是7月份，接待游客613.25万人次，平均每日接待游客近20万人次。与2000年和2010年全年相比，今年前7个月青海接待游客人次分别增长了5.06倍和1.32倍。

　　青海旅游业的快速发展，既得益于独特的旅游资源，也离不开交通运输的引领、支撑、服务和保障作用。 十二五 以来，青海交通部门围绕全省旅游发展大格局和对外交流的需求，加快实施高等级省际通道建设，先后基本建成了共和至玉树（一期）、德令哈至久治、茶卡至格尔木、察汉诺至小柴旦湖、牙什尕至同仁等国家高速公路，基本形成了通向甘肃兰州、敦煌方向，四川阿坝方向，西藏拉萨和昌都方向的省际通道，目前，青海与毗邻的甘肃、四川、西藏、新疆等四省区不同等级的出口通道达到43条，初步形成了省际多路连通的格局，加强了青海对外的人文、经济交流，促进了青海与周边省份旅游的一体化。

　　在加快出省通道建设的同时，省内干支相连的旅游公路络也逐渐形成。1.5万多公里的国省干线公路基本实现了全省相邻市州间贯通二级公路，县县通二级路，并基本覆盖了省内主要景点。

　　构建起西宁周边贵德、尖扎、循化、民和、门源、刚察等17个主要旅游目的地的 环西宁两小时交通圈 ；形成了环青海湖和祁连、门源、互助、坎布拉等地以风景观光为主的旅游公路；强化了其它中心城镇与主要景区以及景区之间的有序衔接。去年底改建完成的玉树经曲麻莱至不冻泉、玉树至杂多、治多经杂多至囊谦等近1000公里公路，构建起环绕玉树州的交通大环线，大大促进了三江源地区与环西宁旅游圈、青藏旅游线的联动发展。

　　旅游大动脉畅通拉近了游客与景区的距离，而景区内部的公路建设，则实现了游客到景区的 无缝对接 。 十二五 期间，青海相继建成了青海湖、塔尔寺、金银滩、互助北山、大通鹞子沟等一批景区内部公路；对部分森林公园、文化保护单位内部道路实施了硬化；投入资金9.7亿元，新建3600多公里通往规模化乡村旅游点和高效农业观光点的道路，使景区公路覆盖范围、通达深度和服务水平显著提高。

　　在织密旅游路的同时，交通部门还在完善旅游客运基础设施方面下功夫。近年来，先后建成了八一路客运站，西宁客运中心站；门源花海高铁客运站正在加紧施工；格尔木客运中心站、德令哈公铁联运站前期工作也在有序推进。这些项目全部落成后，将进一步增强西宁、格尔木、门源等中心或节点城市的游客集散功能。开通了西宁 青海湖二郎剑、西宁 沙岛等旅游客运线路，开行了西宁至湟源、西宁至大通公交线路，在湟中、湟源、乐都等地开行通乡公交，将城市公交服务络逐步延伸到周边主要景区和乡村旅游点。全省旅游客运车辆由 十一五 末的422辆增加到现在的1071辆，而且车辆等级显著提高，初步形成了辐射省内重要旅游景点、连接一般性旅游景点的旅游客运络。

　　与此同时，公路养管部门还连续多年在国省干线公路开展路域环境整治工作，并在环青海湖地区、青石嘴至祁连等旅游道路开展了生态建设和修复试点工作，努力为游客创造车在绿中走、人在画中游的出行环境。(本文来自青海省交通运输厅)

　　日前，黑龙江省交通运输厅召开全省农村公路推进会，提出推广绥化市望奎县等地利用PPP模式推进农村公路建设的经验，通过创建筹资平台、招商引资、资源变现等多种途径，破解农村公路建设资金难题。

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　　南充境内将设凤和、占山、西充南、龟石坝（枢纽）4处互通式立交，并在龟石坝与广南高速公路相连 高温下， 汗水湿透衣背，在建设者们的辛勤工作下， 绵阳至西充高速公路建设进展顺利， 西充段路基工程全线铺开。

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　　德州至上饶高速（G3W）合肥 枞阳段工程可行性研究报告， 近日在肥通过省发改委评估，意味着该项目迈出关键步伐，为下一阶段工作奠定了基础。 受省发改委委托，省工程咨询研究院组织专家通过实地踏勘现场、听取相关汇报、查阅相关资料等方式，对该项目工程可行性研究报告进行了评估。

　　 15:00 [详情]

　　8月17日，成都市规划管理局对《成都城市轨道交通线规划（修编）》进行批前公示，公开向社会征集意见。该规划方案将按照 轨道交通引领城市发展 的需求，分远期（2030年）和远景两个阶段进行逐步完善。其中，远期将由29条线路组成，远景为39条线。

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　　今年以来，山西集中连片特困地区国省干线公路建设项目顺利推进。日前，新改建项目省道岢大线、长原线在广大公路建设者的努力下，工程主体顺利完工，共完成投资3.81亿元，建成里程44.4公里。

　　 14:52 [详情]

　　日前，景泰至中川机场高速公路项目工可研报告获国家发展改革委批准，预计年内全面开工建设。 景泰至中川机场高速公路线路起自景泰县城东侧，终点位于兰州新区南侧，在永登树屏接既有兰州至中川机场高速公路，线路全长约124公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

　　 14:50 [详情]

　　8月17日，在巴南广高速公路营山东升互通至县城连接线工程 （简称巴南广高速公路东连接线工程）施工现场看到，挖土机长臂挥舞、大卡车来回奔忙，工地上呈现出一派忙碌的景象。 目前，该工程正在进行桥梁施工、路基土石方开挖、管施工等工作。

　　 14:47 [详情]

　　近日，省发改委、省交通运输厅、省旅游局联合印发了《山西省农村旅游公路建设规划（年）》，阳泉有8条乡村旅游公路列入改造计划。 本次全省乡村旅游公路建设规划结合了全省旅游景区发展需求和现有旅游公路实际，优先考虑A级景区、国家级森林公园、风景名胜区、文物保护单位、自然保护区。

　　 14:46 [详情]

　　18日，临沂市交通局开展农村公路生命防护工程检查活动，对沂南县红色旅游专线 垛马线 石崇崮隧道等农村公路路段的生命防护工程进行检查，详细了解路面划线的材质和工艺情况，并对沿线护栏的安装和设置情况进行检查。

　　 15:48 [详情]

　　日前，景泰至中川机场高速公路项目工可研报告获国家发展改革委批准，预计年内全面开工建设。 景泰至中川机场高速公路线路起自景泰县城东侧，终点位于兰州新区南侧，在永登树屏接既有兰州至中川机场高速公路，线路全长约124公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

　　 14:47 [详情]