关注装备制造铁路钢铁三大行业中国钢铁业须贸易

关注装备制造铁路钢铁三大行业 中国钢铁业须兼并重组 10:39:35 来源: 中国路面机械导读： 总理在元旦假期到湖南考察，并重点关注三大行业，包括装备制造、铁路设备制造和钢铁。这三大行业均是目前中国经济下行过程中受影响较...

总理在元旦假期到湖南考察，并重点关注三大行业，包括装备制造、铁路设备制造和钢铁。这三大行业均是目前中国经济下行过程中受影响较大的，这些行业在香港上市的股票亦跌幅巨大，温总在此时力挺，显示中央领导对这三大行业的关心，这是否意味着有关行业有运行呢？大家不妨拭目以待。

据新华社报道，国务院总理 1月1日至2日在湖南考察时表示，钢铁业存在三大问题：

第一，产能过剩。必须采取果断措施，实行兼并重组，削减过剩产能，否则的话翻不了身。

第二，铁矿石价格高。原料出口商其实是抓住了我们的软肋，就是产能过剩，又缺乏灵活机制，非开工不可，非生产不可，非购买不可。市场是垄断的，企业又竞相抬价，形不成拳头。这么大的产能，购买这么多的铁矿石，但在铁矿石市场上缺乏有力的话语权。

第三，归根到底钢铁企业要进行调整重组。结构调整、企业重组、技术升级是钢铁业面临的三大任务。

如果不在这三个方面加以根治，小打小闹、小补小修，永远改变不了。这确实是全国性的问题。

还表示，中国的钢铁业已有很好的基础，有人才，有设备，现在就是需要科学规划，下大决心、下真功夫进行结构调整和企业重组。

中联重科三一集团座上客

总理在湖南考察期间，在当地召开了三场企业负责人座谈会，其中香港上市的装备制造公司中联重科(1157)董事长詹纯新、三一国际(0631)同系公司三一集团董事长梁稳根出席了有关座谈会。

詹纯新在会上向温总反映，当前工程机械行业的状况是「市场需求有，客户资金紧，企业回款难」，处于产业链中游的主机制造企业应收账款高、资金成本高、负债率高。对此， 表示，中央已经明确实行稳健的货币政策，并因时因势进行预调微调，要有紧有松，有保有压。梁稳根亦在会上向温总反映了目前市场仍然偏冷的问题。

主要生产混凝土机械、起重机械及环卫机械的中联重科，得益于中央4万亿元刺激经济政策，其股价曾在去年4月创出17.65元的历史高位，而昨日其收市价报8.51元，微升0.24%，有关股价较其历史高位大幅下跌51.8%。而以生产煤炭挖掘设备为主的三一国际，其股价也在去年4月创出10.2元的历史高位，昨日收市报6.37元，无升跌，较其历史高位亦大幅下跌37.5%。

温总在湖南还考察了中国南车(1766)旗下株洲电力机车公司，对目前陷入低潮的铁路设备制造企业无疑在精神上带来很大的支持。受中国铁路建设减速、甬温线特大铁路交通事故等 因素影响，中国南车的股价已较历史高位的11.42元回落63%至昨日的4.22元。

马钢鞍钢憧憬并购偷步炒

温总在湖南考察时还提到，目前中国钢铁行业背负产能严重过剩、铁矿石被高度垄断、企业同质化竞争激烈「三座大山」，今后要通过结构调整、企业兼并重组和技术升级来应对。温总的一席话，对昨日钢铁股的股价带来刺激，其中马钢(0323)和鞍钢(0347)收市分别上升5.5%至2.69元和2.3%至5.81元。目前在港上市的钢铁股的股价亦相当低，未来中国钢铁业的兼并重组能否顺利进行，仍有待观察，但中央对该行业的重视可见一斑。

近年来，我国钢铁产量高速增长，这一过程中钢贸行业也迅速发展，并且在资本、渠道、管理等方面积累了一定的优势。作为 工业的粮食 ，钢铁行业是国民经济的重要支柱产业，然而随着钢铁产能过剩问题越来越突出，市场竞争日趋激烈，全球钢价格不断下降，钢贸企业经营越来越困难。尤其是2011年钢铁出厂价与市场价形成了 淀粉比面包还贵 的格局，大部分企业处于亏损境地。80%的企业毛利润率不足5%，净利率不足1%。

2009年底，由温州市金属行业协会牵头，整合了旗下71家钢铁流通会员企业，组建了温州市金属投资有限公司，在尝试统购分销新模式上就取得突破性进展，这些好的尝试为中国钢贸企业未来创新发展开辟出一条新的道路。实践证明， 十二五 期间，钢贸行业加快抱团整合，推进统购分销迫在眉睫。罗百辉分析认为，我国钢铁流通业的集中度远低于钢铁生产领域，加快实现钢铁流通业实质整合已是势在必行，钢铁流通行业抱团整合有利于走集中采购之路，这将会大大提高其与上游钢厂之间的定价权。

不久前，宝钢集团与中国海运宣布组建合资公司，两大央企的联手将提升宝钢集团在铁矿石海运方面的成本控制能力。从全球竞争的角度看，此次宝钢向产业链上游的迈进不仅是自身竞争力的提升，更体现出宝钢战略视野的拓展。今后，类似于此的资本与业务联盟，改变单打独斗的局面，也将有助于提升民族企业的全球竞争力。

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