万向集团自主开发研制电动车投入试运营

　　没有马达声，也没有长辫子，可坐满了人的大巴车绕着西湖跑得又快又稳。今天下午，国家科技部副部长马颂德和浙江省副省长茅临生等领导坐上了由万向集团自主开发研制的锂电池纯电动的Y9旅游公交车，对这项国家86 计划项目的成果赞不绝口。

　　11部电动轿车、5部电动大客车，这是万向集团从1999年至今投入2亿多元资金的成果。从一个另辟蹊径造电动车的想法开始，7年来，万向集团靠着自主创新不断取得突破。作为国家“十五“86 计划重大专项，万向已经解决了电动车最让人担心的电池性能和安全问题，用原创性技术研发了先进的大功率、高能量聚合物锂离子动力电池。

　　万向制造的电动汽车在外形上和普通的汽车差不多，电动轿车的最高时速可达126公里/每小时。在40公里/每小时的经济时速下，其最大续驶里程可达 80公里，每百公里平均耗电量为11度。而电动大巴的最高时速为90公里，经济时速下最大续驶里程为 10公里，每百公里平均耗电量为70度。最重要的是，它们都具备了零排放、低能耗和低噪音的优点。

　　目前，已有两辆Y9电动公交车在西湖边累计试运营了15万公里。期间经历了杭州高温、暴雨天气，经受了道路安全的考验。盼了7年，今天坐在车上的万向集团掌舵人鲁冠球春风满面。如果相关配套政策能够顺利出台，拥有 2项专利的“万向”电动轿车和电动大巴将很快的出现在杭城的各个角落。